雪佛兰汽车之家_探界者雪佛兰汽车之家

雪佛兰汽车之家_探界者雪佛兰汽车之家 _探界者雪佛兰汽车之家

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨雪佛兰汽车之家的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.ѩ????????֮??

2.雪佛兰巡领者实车亮相，车长超5米，7座布局配3.6升发动机！

3.2021款雪佛兰Suburban价格公布

4.雪佛兰创酷新增1.0T次顶配售12.59万元

5.全新雪佛兰科鲁泽或下半年上市！外观时尚动感，满足国六排放

6.动感设计还有7座大空间，雪佛兰开拓者实测，开起来感觉怎么样？

ѩ????????֮??

       在合资的小型SUV领域，雪佛兰创酷算是其中的佼佼者之一，和缤智、奕泽也是互有胜负。去年换代以后，雪佛兰创酷的竞争力也是有所提升，所以也是越来越多的消费者选择了它。我们就一起看一下车主有什么使用感受。

       来自广东的周先生，他去年10月购买了一辆雪佛兰创酷，现在已经差不多半年了，说起当初自己为什么选择雪佛兰创酷，他说，当时他是打定主意买合资SUV，但是在几种车型当中犹豫不决，最后他是被创酷的颜值给吸引了。创酷采用了雪佛兰最新的家族化设计，纺捶形进气格栅给人一种很有冲劲感觉，让人一看就觉得不好惹。创酷的运动感做得也特别好，流畅的腰线再加上Redline套件轮圈上的黑红撞色，看上去非常炫酷，周先生的很多朋友第一次看到这个车也是赞不绝口。?

       内饰上，创酷的中控台向驾驶员倾斜，方便驾车时的操作。八英寸的悬浮式中控大屏，再加上看着就很运动的平底方向盘、经典的炮筒式仪表盘，运动感做得还可以。而且，中控大屏支持语音控制，智能化程度还不错，你只要说有点冷，中控屏就会自动把空调的温度调高，这一点要给好评。但是，也许是合资小型SUV的通病，这车里全都是硬塑料，在舒适性上感觉有所不足。

       空间上，虽然创酷的空间也不算大，但是日常使用也是足够的，可能跟我的使用情况有关系。我身高170公分，调整好坐姿以后在前排空间比较充裕，坐在后排感觉空间也还可以，加上头顶的全景天窗，其实感觉挺敞亮的。不过，因为车子毕竟是小型SUV，正常来说4个人最好，5个人的话，后排的中间座位坐姿不是很舒服，不适合长时间乘坐。还有，后排座椅是支持放倒的，偶尔拉点东西放倒座椅以后也是绰绰有余。

       我的这台创酷搭载了1.3T的发动机，动力只能说够用，给不了你什么惊喜，高速超车时总感觉有口气憋在肚子里，总是差那么一点。但是日常使用的话也没有想象中的那么差，市区代步还算不错的，开起来也不会说觉得很难操控，转向比较轻盈，速度上去了以后方向盘也是比较稳，给了我不少的安全感。底盘的调校感觉略微偏硬，这也许是美系车的传统吧，过颠簸路段的时候还是会觉得有点不舒服。不过，在噪音控制方面，创酷做得相当不赖，基本听不到发动机的吼叫和轮胎的噪音。

       油耗方面我还是比较满意的，市区百公里8个油也不能说高了，在高速的时候还能更低一些。但是油耗跟个人的驾驶习惯还是有关系的，有时候我开车的性子就会比较急，所以油耗有段时间居高不下，后来才好了很多。

       配置上，创酷在同价位的车型当中还算是比较厚道的，我这辆车子，我比较看重的配置基本都有了，比如无钥匙进入、ESP、主动刹车、全景天窗等等，所以这也是我买创酷的原因之一。开了大半年，我对创酷的感觉就是，虽然不够完美，但是确实是你日常出行的好助手。

       看了周先生对于创酷的评价，不知道你有什么话想说呢？欢迎你留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰巡领者实车亮相，车长超5米，7座布局配3.6升发动机！

       其实是第二次说科鲁兹了，主要是因为上次列举了一些科鲁兹的机械设计缺陷而被公关了。我的数据来源也并非空穴来风，全部引用自《中国汽车质量网》车主的真实投诉，然后，就被撤稿了。没办法，在当前的媒体生态下想要不被资本控制还是有点难度。并不是有意要抹黑哪个品牌，只是想为潜在消费者展示些真实的东西。这次换一个角度，我们不聊科鲁兹的机械素质，用一个更容易接受的方式来聊聊它的前世今生。

       国内朋友所认识的雪佛兰科鲁兹上市于2009年，其实在此之前，2001年日本市场上就已经开始使用“cruze”这个铭牌了。这样一台小型SUV和我们所熟知的轿车科鲁兹形象上完全找不到关系。它基于铃木超小型SWIFT（雨燕）平台打造的小型五门掀背SUV——ignis打造而来。匹配1.3升HR51S或1.5升HR81S自然吸气发动机。

       在日本使用“雪佛兰科鲁兹”的商业名称，而在2002年至2006年在澳大利亚，该车以“霍顿科鲁兹”的名称出售。Cruze相比较铃木自家的ignis长度增加了145毫米（5.7英寸），从而改善了内饰和行李箱的尺寸。根据与斯巴鲁（Subaru）的协议，该车型还于2003年以斯巴鲁Justy的全轮驱动形式在整个欧洲销售。这些仅在欧洲生产的车型由匈牙利的Magyar?Suzuki生产。

       2008年，我们所熟悉的那一台“变形金刚”科鲁兹在邻国韩国上市了，这样一台车与之前日本市场铃木衍生出的cruze可以说毫无关系。最初以大宇?Lacetti?Premiere的名称发布到韩国市场，直到2011年逐步淘汰大宇品牌，2011年之后便开始使用雪佛兰铭牌。2009年该车型以霍顿科鲁兹的名称在澳大利亚上市，同年，上汽通用国产的雪佛兰科鲁兹与中国的消费者也见面了。

       第一代科鲁兹底盘代号J300，生产基地遍布全球。2009年是通用重组之后的元年，通用高层对这款车也是给予厚望，倾注大量心血。通用汽车北美业务总裁马克·鲁斯?（?Mark?Reuss）说：“这对我们来说就是一切”。他希望消费者会“因为他们喜欢而购买”，而不仅仅是因为价格便宜”。?

       “安全”是科鲁兹的第一个特点，在全球各级别的汽车安全性评估中科鲁兹无一例外取得了高分。2009年5月，在澳大利亚ANCAP的测试中，科鲁兹以35.04分（满分37分）的成绩获得五颗星。2010年7月，在中国新车评估计划（C-NCAP）碰撞安全测试中拿到5星。

       同年，科鲁兹在欧洲?Euro?NCAP再次获得了五星级评级。12月，韩国规格的科鲁兹（悬挂大宇标志）在韩国新车评估计划（KNCAP）中获得了五颗星的最高评价。在美国，公路安全保险协会?（IIHS）?将科鲁兹列为2011年“?最佳安全选择”?；?国家公路交通安全管理局?（NHTSA）授予科鲁兹最高的五星级安全性评级……

       这足以看出来科鲁兹是一款安全性能优异的韩系美国小车，但是，每一个硬币都有两面，科鲁兹的名字除了经常出现在各大安全碰撞“五星”榜上，同时也经常光顾全球各市场的质量投诉榜单。篇幅原因，我将在下一篇文章中为大家展开介绍，同时继续回顾雪佛兰科鲁兹的光荣岁月。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款雪佛兰Suburban价格公布

       作为雪佛兰的高端中大型SUV车型-雪佛兰Traverse巡领者目前还是以平行进口车的身份出现，一方面，平行进口形式引入新车不会影响企业双积分分数；第二，这样的形式引进Traverse可以试探下市场反应，为将来是否国产化做打算。

       而价格上面，目前大部分平行进口的车型基本都是3.6L版，售价区间在44-50万左右，比3.5升的普拉多还要便宜不少。此外，新车的外形非常魁梧，甚至给我的视觉冲击要强于丰田普拉多等车型，至于其具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

       外观方面，雪佛兰巡领者采用了最新的家族式设计，整体是年轻时尚的造型风格，同时亦保留了一些传统美式的力量感；新车的前脸采用了家族标志性的双格栅设计，并且在Redline版本上采用了碳纤维装饰，搭配上黑化的LOGO看上去十分霸气，大灯采用了钻石切割元素，视觉效果十分犀利。如果说巡领者前脸比普拉多霸气相信没有人会反对吧。

       车身侧面，巡领者是标准的美式SUV设计，腰线不仅平直，而且提的很高，同时轮胎的上下行程也比较宽裕，给人的视觉效果十分硬朗。此外，轮毂和倒车镜均进行了熏黑处理，看上去十分运动。车尾方面，巡领者运用了很多的平直线条，下方的双边双出排气尺寸非常可观，突出了硬朗和运动的属性。车身尺寸方面，巡领者的长宽高分别为5189mm、1996mm、1796mm，轴距为3071mm，除了高度之外，巡领者无论是车身长度和宽度，以及轴距都全面超越普拉多。

       内饰方面，巡领者的布局设计与现款的探界者较为相似，全黑色皮革搭配使内饰整体显得沉稳又不失活力；中控屏幕整体轻微向外突出，增加了立体感，仪表盘造型相对保守，但中央的内嵌的液晶屏幕扳回了局面。值得一提的是，巡领者配置的相当丰富，例如前方碰撞预警系统、360度全景影像、支持Android?Auto和苹果CarPlay的多媒体系统、座椅电动调节、座椅加热和通风、车道保持辅助系统、电子手刹、全时四驱系统和驾驶模式选择等等均有配备。

       乘坐空间方面，巡领者提供了2+2+3的座椅布局，第二排为两个独立座椅，而得益于超过3米的轴距，巡领者第三排空间表现也相当不错，尤其是第二排空间全面超越Q7等车型。并且前后双天窗的配置，也进一步提升了乘坐舒适度。

       动力方面，巡领者共有两款动力系统，分别是3.6L?V6自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为314马力和255马力，最大扭矩为360Nm和400Nm，全系匹配9速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统。目前平行进口车市场在售的大部分车型还是3.6升版本的居多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰创酷新增1.0T次顶配售12.59万元

       外媒消息，2021款雪佛兰Suburban的价格信息公布，起价为52995美元（包括1295美元的目的地服务费）。预计将于今年中期开始交付。

       其他型号版本的价格如下，LT为57795美元，RST为61095美元，Z71为63195美元，Premier为66595美元，顶级的High?Country为73595美元。四轮驱动是选装项，需3000美元。

       动力方面提供420马力（313千瓦）的6.2升V8发动机，还有335?hp（265?kW）的5.3升V8发动机，两者都将配备10速自动变速器。此外还将提供3.0升Duramax涡轮柴油直列六缸发动机。

       2021款Suburban和Tahoe均采用更新的平台，该平台包括多连杆独立后悬挂，这应该使车辆乘坐更加舒适，并且提供了电磁减震悬挂和空气自适应悬架这样的可选配置。

       2021款Suburban比上一代车型的车长，轴距，以及第三排乘客腿部空间均有所增加。内部的总货物容量为144.7立方英尺，增加了19％。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新雪佛兰科鲁泽或下半年上市！外观时尚动感，满足国六排放

       近日，雪佛兰创酷新增一款1.0T次挺配车型：325T自动趣版，售价为12.59万元。同时，新车依旧享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保、每年100G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

       作为新增的1.0T次顶配车型，它与1.0T顶配的Redline?325T自动趣版最大的区别在于Redline外观套件，其余配置均保持一致。该车外观依旧是雪佛兰最新的家族式设计风格，富有年轻运动感，这版造型确实值得称道，内饰同样是简约风格，其中8英寸触控屏幕配备MyLink智联系统最为抢眼。

       动力方面，新车搭载1.0T涡轮增压三缸发动机，其最大功率为92kW、最大扭矩为180Nm，与之匹配的是6挡手自一体变速器。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动感设计还有7座大空间，雪佛兰开拓者实测，开起来感觉怎么样？

       雪佛兰科鲁泽在紧凑型车型中的表现还是非常不错的，为了竞争市场，科鲁泽也将迎来改款车型，据悉，该车或将在今年下半年正式上市，之前新车已经完成了申报，接下来，我们就一起聊聊这款新车吧！

       外观方面，新车的前脸采用了分体式的格栅设计，一条细长的镀铬贯穿品牌logo将格栅分隔，上格栅造型相对细长，内部采用了黑色的中网设计，两侧的大灯与之巧妙的融为一体，也有效的拉宽了视觉效果。大灯造型相对饱满锐利，内部的灯带设计相对精致，LED日行灯相对细长。下格栅尺寸较大，采用了六边形设计，内部采用了横向的黑色中网修饰，下方的进气口相对扁平，两侧的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，整个前脸的设计还是非常大气的。

       车身侧面，新车的线条相对流畅，腰线勾勒出一定的力量感，凹凸有致的线条让其更具立体感，多辐式的轮毂设计非常大气动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4614*1798*1485mm，轴距为2640mm。

       车尾部分，新车的尾部造型层次感分明，小鸭尾式的尾翼设计更具时尚感，分体式的尾灯造型相对饱满，内部的灯带层次感分明，点亮后的辨识度还是比较高的，尾杠勾勒的相对扎实，隐藏式的排气系统让其看上去更加的沉稳干练。

       最后在动力方面，新车提供的是L2B型1.5L直列四缸自然吸气发动机，符合国六排放标准，最大输出功率为109马力，综合百公里油耗5.9L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰沃兰多，宽阔空间、卓越配置和高颜值缺一不可

       想买大7座SUV的朋友们注意了，雪佛兰开拓者将在明天（4月16日）正式发布上市售价，根据之前的预测，这款雪佛兰在中国市场的旗舰SUV起售价预计低至25万级别，可以说是非常诱人了。我们之前已经对雪佛兰开拓者进行过详细的静态开箱解读，很多来自于雪佛兰传奇跑车科迈罗的设计元素令人印象深刻。这款新车的驾驶感受如何？在它上市前我们也抢先拿到了试驾车辆，下面就来试给你看。

       我想关注雪佛兰开拓者的朋友们，肯定还是会拿它和丰田汉兰达进行对比，两者价位预计有很大一部分重叠，使用场景也很相似。从车身尺寸角度可以看到，雪佛兰开拓者比汉兰达整整大出一圈，特别是轴距尺寸有明显优势。动力方面，同等排量的2.0T发动机，开拓者上这台型号为“LSY”的发动机最大功率达到174kW，从转速1500rpm开始进入350N·m的峰值扭矩平台。相比之下，汉兰达的最大扭矩平台来得稍晚，要到1800rpm。

       所以单纯从车身尺寸和动力来看，在同等价位级别之下，雪佛兰开拓者的性价比要高于丰田汉兰达。当然了一款车型到底怎么还要开起来才知道，下面我们快快进入驾驶体验部分。

       对于开拓者这么一台自重达到2吨的大SUV来说，通用这台2.0T发动机带动起来绰绰有余，动力表现十分出色，整体开起来相当轻快。在驾驶席，除了稍高的坐姿和宽大的车头提醒你这是一台大车外，它开起来的感觉完全不像一台大车。

       首先发动机低扭非常出色，轻踩油门，转速2000rpm附近就能获得轻快的提速，甚至在非激烈驾驶情况下，3000rpm左右的动力就能完全满足市区和高速的通勤，而且提速感一点不慢，此时油门踏板行程也不过三分之一。

       当然如果你舍得踩油门，变速箱降挡、转速突然飙升时还是能给你不错的推背感，特别是5000rpm时加速感非常强烈。这款车也有运动模式，该模式下变速箱会延迟升挡以拉高转速，不过感觉对动力响应提升并不明显，也许是普通模式就已经很强了。

       温柔对待油门时，变速箱的平顺性感受相当好，但是在大脚油门的急加速时，变速箱降挡反应会有些延迟。9AT变速箱的多挡位对巡航时发动机转速的控制比较理想，车速100km/h时发动机转速大概为1500rpm，120km/h也没有超过2000rpm，预计可以获得更为出色的燃油经济性。

       底盘的整体感做得不错，悬挂也很有韧性，整体的舒适性做得较好，特别是对于一些细微的震动过滤的很彻底，过一些稍微大一点的坑洼路面时，车身也没有多余的晃动。

       雪佛兰开拓者整体转向手感比较轻盈，虽然没有什么路感，指向性也没法与运动型车比，但车身的动态响应很快，变道时很有信心。

       高速行驶时，雪佛兰开拓者的路躁、风躁和发动机噪音都控制得比较不错；而在城市道路上以60km/h左右的速度行驶，经过烂路时，底盘传递来的噪音会相对明显。

       整体来看雪佛兰开拓者的驾驶感受，动力性能可以说达到了我的预期，与我试驾过的别克昂科旗非常相似，无论在哪个速度区间都能感受到充沛的动力储备，变速箱与发动机的匹配也达到较高的水准。不过底盘的感受让我有一点失望，和其富有动感的外观设计风格有一丝出入，基本延续了昂科旗上那种舒舒服服的感觉，从另一个角度来看，也算和它7座SUV的产品定位相符，照顾到了全车乘客的感受。

       接下来就让我们期待一个给力的售价吧，明天（4月16日）开拓者即将发布上市售价，不出意外的话，这应该是通用国产中大型SUV“三兄弟”中最具性价比的一款，敬请关注网上车市届时发布的实时报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       现在的汽车对消费者来说已经不仅仅是外出需要的工具而已，这是因为人们生活质量的提升导致自身花费思想产生变化，有些人在意空间，而有些人注重配置，总之如何选择还是要根据自己的要求。

       每当说到大空间，SUV总是被人们挂在嘴边，特别是拥有7座布局的车型最为明显。而且如果产品出色其价格也自然不会太过亲民，因此许多用户并不能承受得起车型的价格及后续的保养费用。不过，下面我们将介绍的这款SUV性价比十分出色，并带有5+2座椅的车型，整体外形发运动氛围也异常突出，价格也能够被大部分消费者接受，这款雪佛兰沃兰多就是这样的存在。

       新车的定位虽然紧凑型SUV，但灵活易变的车内设计让它成为了家用车型市场中的佼佼者。在市面上有5和5+2两种座椅分布，价格在11.49-15.49万元之间。

       因为雪佛兰品牌的特点，许多车型会分作普通型和RedLine型，这样的分配也在沃兰多上得到体现。该车总体的外貌设计充满潮流之感，良好的视觉印象会让众多用户的购车想法大大加强，而且配有RedLine套装的产品，其呈现出的年轻感受更为明显。

       从侧身方向看，沃兰多的车身数据分别是4684/1807/1628mm，轴距2796mm，这样的数据在紧凑型市场中堪称豪华，再加上5+2的车内布局，用于多人出行毫无压力，而且舒程度也比较可观。

       车内后排座椅可以实现平摊，使其储物箱容量能达到1520L，这样的大空间作为运送货物也十分实用。中间一排的座椅可以调整前后距离并能灵活放倒，行动不便的用户乘坐会非常方便。

       在动力上，该车装载了新型1.3T发动机，最大功率是120kW，最大扭矩230N·m，并配有6档手自一体变速箱，动力数据还算不错，更重要的是油耗仅为6.7L，保证动力足够且花费合理还是不容易的。

       该车内部配置的ESC稳定系统功能十分全面，再加上极高质量的车身材质和笼式车型构造，不论是外部还是内部都足够保护用户安全。车前装置了8英寸悬浮造型的屏幕，并有新型MyLink车联装置，使客户出行更加便捷。

       最后的保值率也是众多用户特别在意的，根据汽车网站的信息来看，一年后的车型保值率能够达到80%以上，还是十分可观的。

       总体来说，沃兰多的出众空间表现和良好配置都非常出色，外貌也算美观，购买绝不最亏。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“雪佛兰汽车之家”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。