一汽本田汽车图片

一汽本田汽车图片

       大家好，今天我想和大家讲解一下“一汽本田汽车图片”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.本田商务-本田商务车7座的多少钱？

2.本田锋范究竟是小型车还是紧凑型车?

3.5门掀背小车N ONE官图曝光，复古外表下隐藏本田最新智能系统

4.新款本田奥德赛实车图曝光 家用暖男换新颜

5.2020款本田冠道实车图，新车将在3月31日正式上市。

本田商务-本田商务车7座的多少钱？

       东风本田车全部车型

       东风本田全部车型:哥瑞、思域、本田XR-V、本田CR-V、本田UR-V、艾力绅。

       1、哥瑞

       哥瑞是东风本田旗下的一款紧凑型三厢车,哥瑞最大的优势就是省油、空间大、动力还不错、行驶也比较平顺,外观看起来也不会特别廉价。不过内饰的话塑料感比较重,隔音比较一般,配置也偏低,这个价位的车大多数也都是如此。

       2、思域

       思域,一款紧凑型轿车,由江湖人称空间魔术师的本田品牌研发而来,出现过机油乳化现象,车厢静谧性表现令车主苦不堪言等等,但是,话虽如此,思域作为代步车的特性还是具有很强竞争力的,动力炸裂、变速箱平顺、线性的刹车脚感、维护保养便宜。

       3、本田XR-V

       本田XR-V是东本发布的一款小型SUV,相较于缤智,它的外观更加年轻。而与缤智相同的是,本田XR-V拥有不错的空间能力,同时燃油经济性比较高、故障率低、保养成本低,是很好的家用代步车选择。同时发动机能输出强大的动力,胜过竞争的大部分车型。

       4、本田CR-V

       本田CR-V这款车,就让我们先从第二手汽车说起,这车不论使用多长时间,即便被大货车压扁了,转卖到二手交易市场一样有众多消费者想要。为什么?因为这款车太优秀了,后备箱空间大、动力好、变速箱平顺、可靠性高、结实耐用、外观内饰也不差,是非常好的家用车选择。

       5、本田UR-V

       本田UR-V是一款定位为中型的SUV车型,也是本田里面的“非主流”。这样称呼,并非本田UR-V有哪里奇葩,反而哪个部分都挺不错的;但就是因为每一处都正常,因此不太像我们所认识的本田。它主打的就是大5座车型,内部空间方面很宽敞,以及内饰用料上质感很好在本田中少见。

       6、艾力绅

       艾力绅是东风本田的一款高端MPV车型,和广汽本田奥德赛不同之处在于,艾力绅商务气息会更重。本田麾下的车,乘坐空间宽裕是艾力绅最为叫座的一处,同时发动机能够兼具油耗和动力,后期的养车成本价格比较理想,因此使得这款车成为炙手可热的车型。

本田商务车7座的多少钱？

       截止到2021年7月,价格20.98万元-25.58万元。

       创业以来,作为制造业的企业,始终珍惜渗透在商品和商品成长过程中的思想。而且尊重创造,非常重视创造植根于社会需求的商品概念。

       支撑事业活动的基础,不是别的,恰是向人们提供喜悦的理念。作为领导世界观的发动机制造厂家,通过经常开发领先时代的商品,不断创造新的喜悦。

       本田车名来源:

       “本田”车名,源自1948年本田宗一郎先生创立的本田摩托车公司。“本田”即本田宗一郎先生的姓氏。标志中的h是“本田”拼音honda的第一个字母。这个标志体现出本田公司年轻性、技术先进性等新颖形象,也体现了其职工和经营坚实的特点。

       美国机械工程师学会设有一项荷利奖,专门用于奖励那些在机械工程领域做出了杰出贡献的人。迄今为止,该奖项一共颁发过两次--1936年奖励了有“汽车大王”之美称的美国人亨利·福特;1980年奖励了日本人本田宗一郎。据此,人称本田宗一郎为“日本的福特”。

25万以内，可以买到哪款舒适的MPV呀？

       当前中国车市,正处于一个跨界车和SUV尤受追捧的阶段,MPV似乎并不能吸引到大家的眼球。而在家用车这一细分领域,有几个说能服你,选择主流7座MPV更佳的理由:主流决定品质保障,空间优势符合家用需求,更舒适便捷兼顾商务生活。而在25万左右这一价格范围内,下面五款MPV是当前最为主流热门的选择,一起来了解一下吧。

       车型:广汽传祺-传祺GM8

       厂商指导价:17.68-25.98万元

       外观方面,GM8(参数|)的延续了

       传祺(参数|)家族式的设计语言,前脸采用凌云翼前格栅搭配前矩阵式LED大灯组,有效的提升了其前脸的视觉冲击力。

       车身侧面造型憨厚,而尾部悬浮式车顶带来了不错的层次感,横向一体贯穿式LED尾灯更是提升了尾部的辨识度。

       内饰方面,采用环抱式座舱设计,四辐式多功能方向盘采用皮质包裹,手感饱满舒适。仪表盘运用传统机械式设计,中央大尺寸的行车电脑显示屏画质清晰,提升了车内的运动气息。10.1英寸的中控大屏和后排双液晶屏提升内饰的科技感,内部集成导航、音响、手机互联等多项功能,操控感受该不错。

       配置方面,全系标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车等操控配置,同时高配车型还搭载了消费者喜闻乐见的车道偏离预警、全景天窗、全景摄像头、自动泊车入位、定速巡航、自适应巡航以及腰部支撑调节等实用配置,性价比非常高。

       空间方面,身高176cm的体验者,坐进前排并将座椅调至最低的合适位置后,头部还有一拳三指的空间剩余。将第二排座椅调至最后,腿部空间非常充足,为一个小臂的长度,头部空间拥有一拳零四指的剩余。将第三排座椅调至最后,还拥有一拳的腿部空间,头部空间剩余一拳零三指,空间表现非常出色。

       常规状态下,后备厢容积具备一定的装载能力,在将第三排折叠并向前翻折后,后备厢空间会得到进一步的扩展,不仅如此,电动后备厢的设计对于一款MPV而言也是一项非常实用的配置。

       动力方面,搭载的是传祺第二代320T发动机,最大功率148kW(201Ps)/5200rpm,最大扭矩320Nm/1750-4000rpm。传动方面,匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱。

       悬挂方面,采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合方式。

       车型小结:传祺GM8作为广汽传祺的首款MPV,外观成熟而富有威严,内饰精致且彰显档次,动力也比较强劲。此外,同合资MPV车型相比,GM8的乘坐舒适感并不逊色,再加上考究的做工用料,GM8的产品竞争力是非常强的。

       车型:上汽大通-上汽大通G10

       厂商指导价:13.38-26.98万元

       外观方面,大通G10的造型饱满,前脸采用的是“胜利之翼”的设计语言,刚毅的线条带来更具国际化气质。车身侧面也非常具有时尚气息,后两排车窗带有隐私玻璃功能。

       尾部设计非常耐看,尾灯造型圆润,双L型尾灯点亮后带来了更高的辨识度。

       内饰方面,整体风格偏商务气息,四辐式方向盘手感不错,两侧集成的多功能配置较多,方便驾驶员操控。仪表盘采用传统式设计,黑底白字搭配红色指针,带来了更加清晰明了的视觉感。另外,中控台上方10.1英寸的高清触控屏提升了车内的档次感,并且内部还集成全新上汽阿里斑马智能互联系统,为乘客带来精彩的视觉享受与流畅的交互体验。

       配置方面,全系标配前/后泊车雷达、后排独立出风口和行车电脑显示屏等配置,而高配车型还配有胎压监测装置、车身稳定控制系统、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、中控台彩色大屏等配置。

       空间方面,身高180cm的体验者,坐进前排将座椅调至最低位置后,头部还有一拳的空间剩余。进入第二排,并将座椅调至最前,腿部空间非常充足,翘起二郎腿没问题,头部空间拥有一拳零三指的剩余。来到第三排,腿部空间拥有两拳剩余,头部空间剩余一拳。

       常规状态下,大通G10后备厢纵深可达1m,储物空间能放下日常的随车物品,而将后两排座椅放倒后,行李厢容积最大可扩充至2500L的容积,可放置大件物品。

       动力方面,G10分别提供了1.9L涡轮增压柴油发动机、2.0L涡轮增压汽油发动机和2.4L自然吸气汽油发动机供消费者选择。其中1.9L涡轮增压汽油发动机最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩350Nm。2.0L涡轮增压汽油发动机最大功率为165kW(224Ps),峰值扭矩为345Nm。传动方面,与发动机相匹配的是5挡手动变速箱、6挡手动变速箱以及6挡手自一体变速箱。

       悬挂方面,采用前麦弗逊式独立悬挂与后五连杆式非独立悬挂的组合方式。

       车型小结:作为一款MPV,上汽大通G10不仅拥有稳重不失时尚的外形,在内饰以及空间表现上,也能够令人满意,三种动力规格可以满足不同人群的动力需求,而13.38万元的起售价更是令不少消费者为之心动。

       车型:本田--奥德赛(参数|)

       厂商指导价:22.98-35.48万元

       外观方面,奥德赛采用本田家族“SolidStreamline”的设计理念,前脸采用本田家族式设计但有所调整,logo所在的中央镀铬条幅变粗,并且改为哑光材质,依旧与大灯相连,进气格栅中部的银色镀铬装饰条增加至三条,四周被黑色框包围,气场十足。

       车尾造型方正而又充满商务气息,尾部招牌式的“ODYSSEY(参数|)”标识被取消,由中部的镀铬条上移至右下角。奥德赛整车线条丰富,有着较强的层次感。

       内饰方面,奥德赛的内饰风格较为居家,非对称内饰有着浓浓的“本田味”。中控台采用软性材质包裹,并运用了银色装饰和木纹饰板点缀,层次感鲜明。四辐式方向盘采用真皮材质包裹,尺寸适中握感饱满。仪表盘中央单色液晶屏升级为彩色液晶屏,显示效果和内容提升显著,中控多媒体屏幕也更换为和思域(参数|)相同的样式,颇具科技感。此外,前排座椅加宽了扶手、增加了储物格,核心的第二排座椅升级为和艾力绅同款的豪华独立座椅,首次增加了双天窗的设计。

       配置方面,奥德赛配备了盲区监测、胎压监测、发动机自动启/停、自动泊车辅助、360°全景影像等多项系统,为出行多了一丝保障。此外,还有定速巡航、7英寸彩色中控屏、座椅加热、蓝牙/车载电话、电动后视镜加热等多项实用的配置。

       空间方面,奥德赛采用2+2+3的座椅布局,第二排独立座椅支持多向调节,座椅两侧还提供扶手,为乘客带来更加舒适的乘坐感。第三排同样为乘客提供了良好的舒适性,而左右两边的储物格扶手设计也满足了第三排乘客的需求。双侧电动滑门可通过电子遥控钥匙、拉门或车内控制按钮轻松开关车门,设计更加人性化。

       身高170cm的体验者进入奥德赛前排,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳三指。保持前排座椅位置不变,同一体验者来到第二排,测得头部空间剩余一拳四指,腿部空间剩余一拳一掌。保持第二排座椅位于外侧滑轨最后位置,体验者来到第三排。此时头部空间剩余一拳,腿部空间剩余一拳四指。

       奥德赛通过翻转第三排座椅可以实现“揽景坐席”,在尾门的遮蔽下,家人坐成一排,别有趣味。行李箱方面,目前官方尚未公布相关容积数据。奥德赛的第三排座椅较为靠后,所以在七座模式下行李厢较为局促。但将第三排座椅放倒收折后,储物空间还是相当可观的,装载能力无需担心。

       动力方面,奥德赛全系车型均搭载“地球梦科技”2.4L自然吸气发动机(型号K24W5),该发动机带有i-VTEC可变气门升程技术并采用缸内直喷的供油方式,最大功率137kW(186Ps)/6400rpm,峰值扭矩243Nm/3900rpm,工信部油耗为7.7L/100km(顶配车型为7.9L/100km)。传动方面,搭载CVT无级变速箱。

       底盘方面,采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂组合。

       车型小结:改款后的奥德赛摒弃了以往轿车化造型的设计,转而走正统的MPV路线,售价与之前基本持平。此外,第二排座椅得到大幅提升,也进一步提升了其产品力。作为大家庭出行的优选,奥德赛等MPV车型凭借良好的做工和丰富的配置异军突起。虽然从空间上来说,同价位也有大空间的SUV可选,但MPV的地台更加低矮,车内垂直空间更高,对于年级较大的长者来说更容易上下车。

       车型:别克-别克GL8

       厂商指导价:22.99-44.99万元

       外观方面,别克GL8采用了别克家族全新一代的设计语言,前脸采用飞翼式设计的前进气格栅,并取消了竖条格栅的镀铬样式,更显年轻化,再搭配悬浮式车顶设计,以及颇具雕塑感的车顶饰条,使得整车气质更优雅,视觉效果更好。

       车身侧面线条饱满而圆滑,造型较为简约。车尾棱角分明,尾灯采用一条镀铬饰条相连接,提高了辨识度,展现出GL8的商务、豪华的本质。

       内饰方面,别克GL8车内造型富有质感。中控台采用了与前脸类似的展翼造型,木纹饰板搭配流畅的镀铬饰条,提升了车内档次感,软质包裹搭配缝线工艺,带来了极佳触感的同时提升了内饰的质感。四辐式多功能方向盘采用真皮包裹,两侧还集成多项功能按键,便于驾驶者操控。仪表盘采用传统的双圆盘式设计,中央配有一块行车电脑显示屏,显示信息丰富。

       配置方面,全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后头部气囊、前排侧气囊、儿童座椅接口、自动驻车、电动天窗、车载Wi-Fi、语音控制系统、定位互动系统、车内空气调节/花粉过滤等多项配置。高配车型还配有头部气囊、电动侧滑门、电动后备厢、倒车影像、座椅加热、并线辅助、车道偏离预警系统、全景式分段天窗、自动泊车入位、前/后排座椅加热、前/后排座椅通风、后排按摩等配置。

       空间方面,除25S舒适型以外,车内座椅都采用真皮包裹,同时较为柔软的内部填充物也使车内人员有着相当不错的驾乘感受。身高178cm的体验者坐进GL8豪华商务的前排,将座椅调至最低,此时头部距离车顶有1掌的余量。保持第一排座椅位置不变,体验者来到第二排,将第二排座椅移至最前,此时头部距离车顶仍有1掌的余量,腿部方面则有3指的余量。

       保持第一排座椅位置不变,将第二排座椅调至最后,腿部空间将会暴增至2掌多,此时,乘客翘起二郎腿也不是难事。保持第二排座椅位置不变,体验者来到第三排,此时腿部有2拳的余量,长时间乘坐并不会感到局促。

       常规状态下,别克GL8的行李厢容积为475L,保证了一般商用和家用的最必需的空间需求,如果需要装载更多的物品,则可以将第三排座椅向前翻起,空间能得到进一步拓展。

       动力方面,别克GL8搭载了一台2.5L直列四缸自然吸气发动机,最大功率147kW(200Ps)/6200rpm,峰值扭矩253Nm/4400rpm。传动方面,与这台发动机匹配的是一台具备智能启/停的6速手自一体变速箱。

       悬挂方面,采用的是三通道隔振结构的前麦弗逊式独立悬挂与经重新调校的后扭力梁式非独立悬挂的组合。

       车型小结:改款后的GL8,外形优雅时尚、乘坐感受极佳、底盘质感优秀,在整体实力上都有了大幅度地提升,内饰所营造的豪华感也是标杆般的存在。最重要的一点,其乘坐空间和座椅舒适性在同级别车型中有着绝对的优势,这也是它能始终保持傲人销量的杀手锏。

       车型:本田-艾力绅

       厂商指导价:24.98-30.98万元

       外观方面,艾力绅的外观敦实厚重,商务气息比较浓郁。前脸采用的是盾型的进气格栅,并运用了大量镀铬饰条进行勾勒,使前格栅的面积更大气饱满。而粗壮的镀铬饰条与两侧大灯相连接,显得车头十分宽厚。

       远近光全LED灯组和灯带式LED后尾灯在点亮后,都带来了非常不错的视觉效果,辨识度很高。车身侧面线条更加硬朗,立体感更强。尾部造型比较规整,车顶上的小型扰流板和后包围设计都为车辆增添了运动感。

       内饰方面,艾力绅内饰采用了贯通式的中控台设计风格,大量木纹饰板与金属拉丝饰板的使用,让其更富有层次感,增添了商务气息。四辐式方向盘尺寸较小,两侧集成的多功能按键也更方便驾驶者操控。仪表盘设计简洁大方,中间单色液晶显示屏可显示车辆的信息和行车信息。中控台上方的8英寸彩色中控屏,内部集成了CarPlay、导航、影音播放等日常功能。

       配置方面,艾力绅配有HondaSENSING(安全超感)系统、ACC主动巡航控制系统、车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、后视动态提醒系统、360°全景影像、盲区监测等多项系统,有效地保障了驾驶者的行车安全。

       空间方面,艾力绅采用2+2+3的座椅布局,第二排独立头等舱座椅可享受多方位调节、电动调节椅背/腿托、手动调节肩部角度、内置小桌板以及多角度调节扶手,实现了第二排座椅的多样空间变化,也满足了乘客的多种使用需求。此外,艾力绅全系标配双侧电动滑门,可通过车钥匙、主驾控制台按键以及拉动门把手,三种形式均可控制电动侧滑门的开启或关闭。

       身高185cm的体验者进入艾力绅前排,将前排座椅调至最低后,头部空间剩余一拳四指。保持前排座椅不变,同一体验者来到第二排,座椅经过调整后,此时测得头部空间有两拳,腿部可获得两拳的空间。此外,第二排调节的幅度很大,将第二排座椅横向移动在一起,且推至最后后,可获得一个巨大的空间。在保持第二排两拳腿部空间不变的情况下,来到第三排,同样获得了两拳的腿部空间,但此时的头部空间比较紧张。

       动力方面,艾力绅搭载的是一台2.4L自然吸气发动机,其最大功率137kW(186Ps)/6400rpm,最大扭矩243Nm/3900rpm。传动方面,与发动机之匹配的是CVT无级变速箱。

       车型小结:同为MVP的艾力绅和奥德赛其实是同一平台打造的,他们的不同之处在于,但相比于奥德赛,艾力绅解决了日常使用中被人们吐槽的一些小毛病,如增加了中央扶手下的储物格、第二排座椅电动调节、带有杯架的小桌板等配置,这些细节调整,让行驶感受和乘坐体验更加的完美一些。

本田锋范究竟是小型车还是紧凑型车?

       答答点评：曾经的本田思域在国内有着不错的销量与口碑，在改装车领域也经常能看到思域的身影。全新本田思域的外观比现款更吸引人，车身整体看上去更像是一台"B级车"。就国内汽车市场的现状而言，全新思域即便是再好，也很难成就往日的辉煌了。

       近日，有海外汽车媒体曝光了全新一代本田思域的外观细节图，原型车定于11月17日（北京时间11月18日）在海外正式亮相。结合此前曝光的新车渲染图，我们基本可以判定新车的全貌。

       外观方面，新车将采用家族式的前脸设计，整体的造型风格与雅阁相似。大灯组内部将采用更加犀利的灯组结构，横向排列的LED灯组很有设计感。预告图中展示的应该是新车的运动版车型，动感的后保险杠与黑色装饰组件都不是普通版应有的装饰。尾灯组内部也使用了全新的灯组结构，点亮后的效果十分出众。

       动力方面，目前还没有新车的动力配置信息，新车的动力配置也会在17日亮相时揭晓。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5门掀背小车N ONE官图曝光，复古外表下隐藏本田最新智能系统

       1、车型分类主要是看车长和轴距的差别；以下是大致的分类；

        ?1.1?微型车：简称A00，轴距2.0-2.3米，车长在4米以内。?

        ?1.2小型车：简称A0，轴距2.3-2.5米，车长在4.0-4.3米。

        ?1.3紧凑型车：简称A，轴距2.5-2.7米，车长在4.2-4.6米。

        ?1.4中型车：简称B，轴距2.7-2.9米，车长在4.5-4.9米。

       2、2015款本田锋范车长4422mm，轴距2550mm，应该属于紧凑型车。

       3、2015宽锋范

新款本田奥德赛实车图曝光 家用暖男换新颜

        [汽车之家?新车官图]?日前，本田官方发布了新款N?ONE官图。该车是一款5门掀背车型，此次升级是在老款基本版和高级版的基础上，增加了RS运动版，并搭载6速手动挡变速箱。

       『新款本田N?ONE基本版』

老款N?ONE于2012年上市，据官方消息，此次发布的新款车型将于2020年秋季在日本上市。从外观来看，新车与老款N?ONE看起来并没有太大出入，因此，本田也在官网上为这辆复古小车贴上了“它似乎没有改变，但它已经改变很多”的标签。

圆形大灯、方形尾灯、梯形车身等依然保留了上一代车型的经典元素，但在前脸的进气格栅四周加入镀铬饰条，下包围进气口的宽度拉长至与大灯平行，车头正中的本田标志也进行了放大处理。整车看起来比老款略大气一些。

车身侧面采取了简洁的设计风格，RS版从A柱到车顶采用双色设计，且加入了不同颜色的下腰线。基本版使用圆形轮圈，而高级版和RS版使用多辐式轮圈。第一代本田N?ONE的车身尺寸长宽高分别为3395/1475/1610mm，轴距为2520mm。

配置方面，新车标配LED大灯，并全系搭载本田Honda?SENSING安全超感（智能驾驶辅助）系统，包括能够在交通拥堵时启动自适应巡航控制、碰撞预警制动、行人避让、交通标志识别、车道保持辅助、后方倒车雷达以及自动大灯等。

动力方面，为了满足日本对于该类车型的标准，本田N?ONE的最大功率不超过63马力，基本版和高级版车型配备CVT变速箱，可选前轮或四轮驱动模式。

       『新款本田N?ONE?RS运动版』

RS运动版的动力输出功率与其他型号相同，但除了CVT之外，它还为客户提供了6挡手动变速箱可选，专用于前轮驱动。此外，新车增加了LED雾灯和15英寸黑色轮胎，车舱内的方向盘还使用皮革进行了包裹。

此外，一些新的N?ONE配件也可供选择，比如发动机盖上的亚光灰色条纹贴花、仿碳纤维贴花前格栅、木质贴花前格栅、镀铬前包围、水晶黑珍珠装饰件等。

       编辑点评：

本田N?ONE在日本被称为“K-car（轻自动车型）”，具体划分标准为：长宽高分别不超过3400*1480*2000mm，排量不超过0.66L。此前，有海外媒体将它与宝马MINI以及菲亚特500作为竞争对手进行比较。但对于偏爱SUV和中大型车的中国消费者来说，这样小巧实用的车型还没有引入国内的打算。（文/汽车之家?翁萌）

2020款本田冠道实车图，新车将在3月31日正式上市。

       如果说，提到商务出行，我们第一时间就会联想到GL8，那么，如果提到家用MPV车型，那么本田奥德赛绝对会在我们的心中占有一席之地，无数对空间有刚需的家庭都选择了它作为出行工具。日前，我们获取了一组新款本田奥德赛的实拍图，新车虽然为改款车型，但能够看出新车整体思路上有着明显转变。比如，现款奥德赛在外观设计上棱角感很强，但从图中我们可以看出，新款车型将换装尺寸更大、更加亲民的前脸造型，整体气质发生了较为明显的变化，彻底开始走沉稳的家用路线。同时，新车还将配备尺寸更大的尾灯组，视觉效果也比现款车型更加温馨，客观来说，这样的设定似乎更加符合它的家用定位。来到车内，新车将配备一块全新的10英寸中控屏，用车体验将得到优化。同时动力方面，新车将仍旧推出燃油版与混动版车型，其中，燃油版车型将搭载2.4L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT变速箱；而混动版车型则将搭载一套由2.0L发动机+电动机组成的混动系统，传动系统将匹配E-CVT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前言：

       近日，根据相关信息我们看到了2020款本田冠道实车，此次的新车为中期改款车型，据悉新车将在3月31日正式上市。

外观方面，新车的整体造型与现款车型相差不大，不过新车在一些细节方面做了改变。

       前脸部分，前进气格栅采用了硕大的镀铬饰板装饰，格栅两侧与修长的大灯组相连，整体看上去非常的年轻、大气。新车的前包围有了一些改变，采用了贯穿的镀铬饰板装饰。整体看起来更为年轻。

       侧面部分改变不大，溜背的车身设计加上多辐轮毂的搭配，侧面显得非常的动感。

       尾部方面，新车的尾灯有所变化，整体看上去更加的精致。底部采用了双边四出的排气设计，整体看上去运动氛围更足。

       内饰方面，新车内饰也基本保持了现款车的设计，三幅式方向盘，仪表盘，中控屏等都是熟悉的味道。

       动力方面，新款冠道继续提供1.5T直列四缸发动机和2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准，同时新车还将提供两驱版和四驱版供选择。传动系统参考现款车型来看，预计将继续搭载CVT变速箱或9速手自一体变速箱。

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       开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

       我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

       向不良驾驶说不。

       在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“一汽本田汽车图片”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。