比亚迪 f6 评论_比亚迪f6车评

比亚迪 f6 评论_比亚迪f6车评 _比亚迪f6车评

       现在，请允许我来为大家详细解释一下比亚迪 f6 评论的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于比亚迪 f6 评论的讨论，我们正式开始。

1.比亚迪f6怎么样

2.比亚迪F6性价比怎么样

3.比亚迪F6 2.0怎么样？求大神帮助

4.比亚迪f6二点零的自动档怎么样?

5.比亚迪F6性价比怎样？

比亚迪f6怎么样

       比亚迪f6挺好的。比亚迪F6的性能总体来说是很不错的，比亚迪为F6准备了两个排量的发动机:入门版是自主研发的、代号为BYD483QB的2.0L发动机；另一款则是由沈阳航天提供，国内市场最常见的2.4升4G69发动机。

       主要优势：

       自主研发的2.0升直列四缸发动机，装备博世（BOSCH）公司提供的电喷技术，统一搭配5速手动变速箱，最大功率为103Kw/6000rpm；

       而高配版搭载2.4升的4G69由经典的4G64发动机演变而来，增加了MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统）技术，最大功率达到121Kw/6000rpm，与4速手自一体变速箱相搭配。

       

比亚迪F6性价比怎么样

       比亚迪自主开发的BYD483QB直列四缸发动机，最大功率140马力，最大扭矩186N·m，从数值上看，这台发动机已经达到了同级别进口车型的水平，同时排放也满足欧洲4号标准，应该值得骄傲。与之相匹配的是采用三菱技术的5速手动变速箱，挡位清晰，入挡顺滑。发动机和变速箱匹配良好。但偶尔在挂4挡时还是会出现些小问题。 在日常驾驶时这台发动机低转速扭矩很充沛，2000转时就有足够的动力输出。同时变速箱1挡的齿比较大，因此起步也很轻快。离合器的啮合范围很宽，驾驶者很容易就能掌握。 在经济性方面，这台发动机也有不错的造诣。我们实际测量的百公里油耗为7.4升，在同级别的中型车中算是不错的成绩。 这台发动机不仅动力充足，运转起来也比较顺畅。以往国产自主品牌都不太注重噪声控制，经过测试，F6的车内噪音水平也都保持在可以接受的范围内。这和F6较为全面的隔音处理也有很大关系。 F6采用双横臂独立悬挂和五连杆双横臂独立悬挂，并且委托莲花公司进行调校，悬挂结构是目前中型车的主流解决方案。但在实际驾驶时很难让人相信悬挂是经莲花之手调校。减震比较柔软，这一点很容易理解，毕竟F6还是要以舒适性为主。但经过减速带或是沟沟坎坎时，明显能察觉出车尾有横向的摆动，后轮似乎并不稳定，低速行驶尚如此，如果高速通过一些不平坦的路面，想必会更加明显。 F6的转向系统不太理想。原地时打方向比较沉，但随着车速的提高，方向盘也变得越来越轻。因此中高速时转向有些轻飘飘的，缺乏稳重的感觉，并且转向也不是很清晰 F6的0～100公里加速用时为11秒，这个成绩已经和一些排量更大的中型车不相上下。 F6从时速100公里到静止的刹车距离始终在43米左右，连续几次下来成绩也都比较稳定。虽然43米的刹车成绩并不值得炫耀，但也都保持在安全的范围内。 ◆ 比亚迪F6 2.0手动豪华型测试数据总览 --------------- Best results --------------- Time 07:05 Date 01/04/2008 ◆ Speed(kmh) Time(s) 加速测试： 0-60 04.9 0-100 11.0 ◆ Braking results 刹车测试： Speed(kmh) Time(s) Distance(m) 60-0 02.1 14.7 100-0 03.4 43.5 比亚迪F6和它的竞争对手相比，优势在于它有更大的排量和更充足的动力，空间方面也很突出，并且外观的设计更加突出档次感，价格优势更是它的杀手锏，这些对于它所主打的消费人群来说都有足够的吸引力。但整车的做工和选材是它最大的不足之处，在这些方面F6和它的对手相比仍有一定差距，如果能够加以改进，才能具备更全面的竞争力。

       记得采纳啊

比亚迪F6 2.0怎么样？求大神帮助

       我来回答：F6可以称为是七代雅阁的纯正模仿版，从悬挂结构，车身造型，内饰设计，包括轮毂、方向盘等很多细节的设计，都原滋原味沿袭了七代雅阁的设计，然后把前脸和尾部进行了重新改动。它的身世、来历大概就是这么样吧。

       如果拿F6和雅阁比的话，差距还是很明显的。我们当时试这个车的时候，车门如果不使劲的话，是关不上的，只能勾上一扣，而且车身钣金之间也还是有一些不均匀的缝隙，从这些方面来看比亚迪F6的工艺上确实有一些欠缺的地方，这些方面比亚迪模仿不来，还需要厂家潜心提高。[

       自主品牌给人一种印象就是卖车像卖白菜，我曾经一天之内共去过两家比亚迪4S店，其中一家店给人感觉非常差，首先店门口摆了一堆F3，进去以后经销商在那儿不知道是打牌还是干什么，然后进去转半天，没人搭理，你说售前都这样，还指望售后？[

       车型来源：自主+模仿雅阁

       在选择开发方式的时候，比亚迪秉承了自身一贯的优良传统，选择了一款最成熟、最可靠，市场表现最受欢迎的合资车来逆向、模仿开发。

       F6可以称为是七代雅阁的纯正模仿版，从悬挂结构，车身造型，内饰设计，包括轮毂、方向盘等很多细节的设计，都原滋原味沿袭了七代雅阁的设计，然后把前脸和尾部进行了重新改动。

       车型特点：细节有待完善的雅阁

       精彩评述：比亚迪F6给我的感觉就是很有成熟日系车的风范，但是又比一些日系车中高级车要廉价很多，不过底盘还是有一定的韧性，不是很散，而且有一定坚实的感觉。

       综合评价：F6有点合资车的味道，内饰的异味处理很好，不呛人，整个工艺看上去给人第一印象挺好的。但是还是经不起仔细观察，工艺差得还是挺明显的，A柱和中控台接触的那个地方接缝就比较大，有一种简陋感，很自主的感觉。

       性价比：发扬超值的优良传统

       精彩评述：比亚迪F6 的性价比应该说是超值的，超值得让你感觉有点买盗版盘的味道，就那么值，就像十块钱买一张微软windows盘一样，这么说有点刻薄。

       综合评价：如果说是不值得购买，确实有那么一个问题，首先是发动机的问题，它的2.0发动机还是第一次用在商品车上面，到底稳定性怎样，还没法评价，最好能等等，等这台发动机有了一定市场积累的时候在出手。

       使用与维修：保养实惠，服务稍差

       精彩评述：这车的售价就决定了它的维修费用，如果是4G69的话，发动机本身不是特别冷门的发动机，很多车子都在用，维修起来更方便一些。2.0相对来说可能有一些冷门，至少只有这台车装，但是因为它和马自达1.8发动机是相通的，实际上很多配件还是可以公用的，即便不能公用解决起来也很容易。

       综合评价：我觉得它的服务意识基本上没有，现在的比亚迪只能是造出一款车，在服务上还处于盲区。

       总结陈述：抛开品牌它是一款好车

       精彩评述：这车确实在相同售价的情况下，比市场上其他车要大，而且你真的不会理会它的牌子，比亚迪F6满足了人们对一个这么大车应该提供的便利性和舒适性的预期，关于售后缺点和弱势，但是我觉得有一部分消费者真的不是看重售后。

       综合评价：比亚迪F6就是一个五折雅阁，价格便宜量又足。它国内B级车以前是做商务，但是现在B级车已经开始走入家庭了，在这种情况下，你说凭什么穷人不能有大车呢，所以他切入的就是十万块钱大车一族。

       试驾比亚迪F6：高质模仿实用至上

       随着2008第十届北京国际车展落下帷幕，各大汽车评选活动结果也随之出炉。比亚迪F6(图库 论坛)斩获了北京国际车展组委会颁发的“2008中国消费者最喜爱的汽车”大奖。北京国际车展组委会的专家评委认为：比亚迪F6是自主品牌进军中高档轿车市场的代表之作，F6整体设计沉稳而不失动感，空间宽敞舒适，配置丰富豪华。腾讯汽车为广大网友带来了比亚迪F6 2.0手动豪华型轿车的体验报告，试驾过程中，F6的内饰空间给人留下了深刻的印象，动力操控及舒适性方面也给人不错的感觉。不过，在一些工艺细节上，F6做得尚不如日本车漂亮，还有待改进。

       外观成功借鉴不失典雅

       长4850/宽1822/高1465/轴距2740mm 不折不扣的C级车水平

       侧面车身造型与广本雅阁有几分神似

       简洁、干练是尾部较为明显的特征之一

       刚接触F6时总觉得有些似曾相识，柔和的车身线条、良好的漆面工艺甚至让人和十万元以下的车联系不到一起。很多人说比亚迪汽车是在模仿、抄袭别人的设计，在我远远看见比亚迪F6时也有同感。但是，当你走近它、细细地揣摩它，就会发现它不是在单纯的抄袭，而是在学习、借鉴，且活学活用。鹰眼式前大灯采用下弧线上挑，头灯外眼角上扬双圆形发射器镶嵌其中的轮廓设计风格。大灯边缘处的设计相当圆润，流畅线条尽现。简洁、协调又气势十足的F6尾部令人印象深刻，尾灯与顶尖豪车的设计风格类似，大气而灵动。最明显的是，镶嵌在头部和尾部的新LOGO，BYD三个英文字母简洁醒目，显示出了比亚迪对打造世界级轿车品牌的理解和细节关注。

       鹰眼式前大灯与多款比较流行的日系车有一曲同工之美，头部进气格栅的设计与别克君威颇为神似

       当它在我面前停稳后，不禁开始端详起这位绅士。4846mm的车身比奇瑞的东方之子(图库 论坛)整整长出了76mm，想把这么一个大块头设计得如此灵便可要下一番工夫了，所以比亚迪F6的车身比例很有特色，车头被设计得修长，与上一代雅阁(图库 论坛)的气质很像；而尾部相对收手得较早，配合宽厚的C柱很容易让人有一种整车重心后移的感觉。头部进气格栅的设计与别克君威颇为神似，205/65 R15的宽扁平比轮胎，配上靓丽的五幅铝制合金轮毂，让F6的视觉感受更加稳重。只不过立体式的车标在与行人发生碰撞接触时恐怕会造成意外伤害，所以厂家最好还是尽快弃用这样的设计。F6的研发充分借鉴了目前市场上的成熟车型，同时也加入了更多特色的元素，形成了借鉴、吸收、自创新的发展思路。 4815希望对你有用！

比亚迪f6二点零的自动档怎么样?

       比亚迪f6这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，发动机还行、油耗低、操控好、厂家有实力、唯一美中不足的就是内部装饰粗糙了点； 车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用，就连再出手都给不上价钱。

比亚迪F6性价比怎样？

       比亚迪虽然是新生，但是车得质量还不错，性价比也比较高！但是现在还没有说那个舒适型非得加个天窗的，如果是原厂的车带有天窗还行，最好别在原车上加天窗，就是加也得去正规厂。不然会加速车辆的磨损！这车官方报价7.68-8.9万，但也有优惠空间，一般不会超过3000块，加税上牌要到10万左右

       "应该说比亚迪F6满足了很多人对中级车应该提供的便利性和舒适性的预期，感觉在国产车里面，F6算得上时尚、贵气，跟合资车、日系车比，又具有价格优势。发动机很不错，虽然是比亚迪自主研发的发动机，但是动力和省油方面都做得相当好，2.0的磨合期以后市区油耗一般只有8个。配置也可以，内饰和七代本田雅阁相仿，内饰件基本是一个公司生产的，模具也差不多一样，只不过比亚迪的内饰材料比雅阁稍微次一点，但根据自己的需要做些装饰就很上档次了，另外空调和音响都很棒！整体来讲，这款车的性价比很高。

       以上是我的个人体验，仅供参考。

       "

       好了，关于“比亚迪 f6 评论”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“比亚迪 f6 评论”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。