林肯汽车冒险家 章子怡_冒险家林肯视频

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       现在，请允许我为大家分享一些关于林肯汽车冒险家 章子怡的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于林肯汽车冒险家 章子怡的讨论，我们开始吧。

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2.林肯冒险家：在价格和配置之间的冒险

3.冒险家林肯怎么样？

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       探店帮选车：林肯汽车作为二线豪华品牌，已经是第二次进入中国市场了，目前旗下销售的车型是越来越亲民。比如刚上市不久的合资紧凑型SUV长安林肯?冒险家，厂商指导价仅为24.68~34.58万元。据车评社了解，目前长安林肯冒险家的总销量已经超过了1.7万辆，刚过去的10月份销量达到了4300台，消费市场的关注度可见一斑。

       那么，这款车到底有什么魅力？本期探店帮选车就走进林肯4S店一探究竟。

       探店的当天是星期六，时间刚过9点，已经有三三两两的消费者陆续进店来看车了。

       当然，我们要拍的这台长安林肯冒险家，绝对是店里的“明星”之一。

       对于林肯冒险家的第一眼印象，笔者还是比较喜欢，它属于比较精致豪华的一类车型，官方也称它为小众豪华美系车。

       先来看看外观，新车前脸造型配备星辉式的进气格栅，运动感很强，两侧车灯造型颇为犀利，头灯点亮后显得很有精神气，看地出来设计师进行了精心处理。

       车身侧面,新车依旧是惊艳的车身线条，宽C柱的传统得以延续。尾部造型就比较动感了，宽厚看着也很扎实，贯穿式尾灯也具有一定的高级感。车身尺寸方面，冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。

       相比于外观来说，车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。冒险家采用大量平直线条突出“地平线”的设计元素，方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时带有方向盘加热功能。此外，12.8英寸的悬浮中控屏科技感十足，画面设计简洁，但功能齐全。

       值得一提的是，前排还配备有双温区自动空调控制系统，实体按键面板也是悬浮式设计，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮座椅等，能带来一定的舒适性。

       从实际的车内空间来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为586L，拓展容积为1369L，车内的储物空间中规中矩，基本够用。

       动力方面，冒险家全系搭载2.0T高功率发动机，最大马力为245马力，最大扭矩为390牛·米，全系匹配8挡手自一体变速箱。

       车型推荐：2.0T?四驱尊雅版

       车型售价：30.28万元

       优惠力度：1万元左右

       车型配置：主/被动安全配置很齐全，包括了膝部气囊、碰撞预警/主动刹车、胎压监测、上坡辅助、发动机启停、主动降噪、牵引力控制(ASR/TCS等)、手机无线充电、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达、方向盘加热、车道保持、制动力分配(EBD)、HUD平视显示、自动驻车、自动泊车入位、LED日间行车灯、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、疲劳提醒、全液晶仪表盘、外后视镜自动防眩目、刹车防抱死(ABS)等，此外，还有全速自适应续航、适时四驱、全景天窗等配置是一应俱全。

       车评社点评：

       作为一款豪华级的合资车型，无论是外观、配置还是动力层面都达到了主流级的水准，而值得一提的是，24.68万元的起售价进一步降低了豪华车的门槛。此外，长安林肯冒险家还可以享受整车5年或14万公里的整车质保，无疑再一次增加了林肯品牌的竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯冒险家：在价格和配置之间的冒险

       林肯最近几年对于中国汽车市场的耕耘越来越深，随着相较以往大幅降低的售价和越来越多入门级别车型的加入，道路上林肯车型的能见度越来越高，而林肯与长安合资投产的第一款车型，林肯冒险家于在3月12日上市，新车定位于紧凑级SUV，接替进口身份的MKC，预售价24.8-35万元，颇有诚意。下面我就带大家看一看林肯冒险家实力到底如何，哪一款才是您的上佳之选。

       外观沿袭家族风格，典雅秀气

       外观方面，林肯冒险家延续了最新的家族式设计语言，前脸大量镀铬元素点缀的中网，散发着浓浓的美式豪华感，车灯与已经上市的飞行家比较相似，全LED的光源肯定不会缺席，整体前脸造型相比更高级别的车型看不出明显的缩水，可以给好评。

       车身侧面造型比较传统，悬浮式的车顶拉长了车身视觉观感，轮毂尺寸方面，中低配车型为18英寸，高配车型为19英寸，并且轮毂造型都比较好看。车身尺寸长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，在同级别中小有优势。

       车尾方面，尾灯毫不意外的采用林肯标志式的贯穿设计，并采用LED光源，车灯中间加入镀铬饰条，显得更加大气。下方采用双边共两出的尾排设计，营造出不错的运动气息。美国车在排气布局方面一向大气。车身颜色方面可选择显年轻的艺境蓝等7种颜色。

       内饰豪华大气，同级别领先

       林肯家族一直在各个级别的车型内饰上都很舍得用好材料，入门级别的冒险家也继续秉持这一优良传统，运用了大量的皮质包裹和镀铬元素进行装饰，提升了整体的豪华感。更加夺人眼球的就是12.8英寸的悬浮式中控屏，虽然只是简单的摆在中控台，显得有些突兀，但是超大的尺寸和不错的UI设计也带来了很强的视觉观感，赢回不少分数。车机系统内置中国市场专属SYNC+智能互联系统，科技感十足。加上全液晶仪表、贯穿的空调出风口和悬浮式空调操作面板，整体内饰豪华大气，竞争力十足。

       前排座椅非常舒适，后排空间灵活性强

       林肯品牌的座椅舒适性在业界一直位于第一梯队，我们已经在大陆和领航员等车型领教过其强大的实力。冒险家顶配车型的座椅同样表现出色，24向电动调节已经完胜所有竞争对手，值得一提的是，就连腿部支撑还可以进行左右独立调节。另外前排座椅配备5种按摩模式，3级按摩强度，更有加热、通风、记忆等功能。对座椅要求高的朋友选林肯车型一点不会错。

       在前后排同时乘坐1.80米的乘客时，后排的腿部空间还有一圈的空间，属于同级别主流水平。另外后排座椅前后可调，靠背俯仰可调更是将空间灵活性发挥到了极致。由于车身下布局四驱系统的原因，后排地台中央有一个很小突起，在可接受范围之内。

       动力系统同级别主流以上

       动力方面，林肯冒险家搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，参数方面属于同级别主流偏上的水平，传动系统搭载一台8速手自一体变速箱。同时提供5种驾驶模式可选，无论湿滑或复杂路面，皆能从容应对。前麦弗逊后多连杆的悬架形式是豪华品牌最基本的态度，不做表扬。驱动形式方面可选前驱和四驱版本车型。

       各车型配置：

       选车时最纠结的可能就是选配置了，林肯冒险家共推出5款车型。先来看一下全系的标准配备。其中12.8英寸中控屏、主动降噪、电动后备箱和LED头灯作为标配，很有诚意。

       两驱尊悦版24.68万元?推荐等级☆☆☆

       作为全系最低配车型，除上述标准配置外，该版本还配有18英寸轮毂、倒车影像、定速巡航和座椅加热等配置。另外该版本在外观方面与高配置车型区别不大，考虑到不到25万元的售价，可谓非常超值，推荐给想要极致性价比的朋友。

       两驱尊享版25.98万元?推荐等级?☆☆☆☆☆

       尊享版相比尊悦版售价仅增长1.3万元，但增加了很多豪华舒适类配置，尤其是后期很难改装的全景天窗、座椅通风和方向盘加热，已经值回了差价。另外氛围灯的加入，也让冒险家在夜间的豪华感更进一步。此版本同时还可选择更加温馨恬静的米色内饰，相信家中的女主人会对此青睐有加，综合来看，两驱尊享版是林肯冒险家最为推荐的车型。

       两驱尊雅版27.98万元?推荐等级☆☆☆☆

       尊雅版相较尊享版增加了很多辅助驾驶类配置，经常跑高速和城市快速路的朋友们会非常喜欢，另外座椅材质也终于由仿皮升级到真皮，林肯品牌的真皮质感一向表现不错，同时还可以选择香槟金内饰。综合来说，对于注重行车安全性的朋友来说，2万元的差价完全可以接受，也更加推荐这个版本车型。

       四驱尊雅版30.28万元?推荐等级?☆☆

       从车型命名就可以看出，此版本升级了一套适时四驱车型，其余配置与两驱尊雅版完全一些。2.3万元的差价值不值，完全取决于您所在的用车环境对于四驱的必要性。

       四驱尊耀版34.58万元?推荐等级?☆☆☆

       作为全系最顶配车型，林肯肯定不会吝啬各项配置，能想到的配置几乎全都配备。我个人比较看重尊耀版这套目前业界几乎最好的座椅，无论调节方式还是各种功能无可挑剔。另外360度全景影像、全液晶仪表、锐威14喇叭音响都是非常吸引人的配置。但4.3万元的涨幅着实不小，需要您自己来评估对这些配置的需求程度。

       总结

       总体来说，林肯冒险家的竞争力在于内饰豪华典雅，机械素质不俗和最为重要的定价有诚意。

       我们选择了两款车型作为推荐，其中两驱尊享版配置非常丰富，能够满足大部分消费者需求，并且售价仅仅不到26万元，非常实惠；两驱尊雅版增加了丰富的辅助驾驶类配置同时，售价只涨2万元，同样性价比很高。

       以上就是我对于林肯冒险家车型的分析和选购推荐，如果您正在考虑入手豪华紧凑级级SUV，不妨到4S店实际体验一下林肯冒险家，相信这款车一定会进入您的购买清单。

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冒险家林肯怎么样？

        再次入华6年后，林肯实现了国产。

       而首款国产车型，长安林肯选择了Corsair这款紧凑级SUV，并赋予了它“冒险家”的名字。

       近日，国产林肯冒险家正式上市，售价24.68-34.58万元。

       同级中颇低的起售价似乎显示出了不少的性价比，但隐约间给人感觉，冒险家的这个定价还是有些“冒险”。

       颜值跟上了潮流

       2014年刚刚重返中国时，林肯的设计其实是颇为个性的。

       ▲老款林肯MKZ

       飞翼式前脸设计显得尤为与众不同，尾灯则采用了贯穿式的设计，辨识度颇高，甚至带动了一波贯穿式尾灯的潮流。

       但从2016年开始，全新MKZ的上市，引领林肯的家族式设计进入了新的时代。

       主要的变化在于前脸，从飞翼式改为了矩形网状格栅+矩形大灯的设计，虽然个性化有所减弱，但却呈现了更多的庄重感，而这正是林肯早期车型所呈现的气质。

       与此同时，林肯的颜值也逐渐回归主流。

       ▲现款林肯MKZ

       目前，进口林肯全系都更换了最新的家族式设计，冒险家自然也不例外。

       需要注意的是，虽然设计皆已家族化，但位于前大灯下方的日间行车灯分体式设计只在林肯领航员、飞行家和航海家等高端车型上出现，同样设计在林肯冒险家上的应用，似乎意味着林肯一定程度上想要拔高这款车型。

       除此之外，林肯冒险家在尺寸上也带来了不小的惊喜，作为MKC的换代车型，冒险家的尺寸有了不小的提升，已然达到了中型SUV近似的水准。

       而且冒险家整体的轮廓，尤其尾部的设计，也更加偏向于更高端的林肯飞行家，颜值和尺寸明显是“向上看齐”。

       与此同时，冒险家的“内在美”也呈现出了质的提升。

       既然说到“内在美”，再次入华后的林肯也可大致分为两个阶段。

       最初是略显简单的嵌入式中控屏设计，虽然用料比同集团的福特更下本，但内饰设计感的缺失也引发了不少“豪华版福特”的评价，至今仍有不少林肯进口车型在采用这样的内饰设计。

       ▲现款林肯MKC内饰

       从换代领航员开始，林肯的家族式内饰开始逐渐有了设计感。

       虽然悬浮式中控屏在目前来看已经并不罕见，但通过颜色的搭配以及整体设计的规划，领航员呈现出了远胜于老款车型的设计感，可以说内饰美感的提升一定程度上也为领航员在2019年32.1%的同比增长做出了贡献。

       冒险者是在继领航员和飞行家之后，第三款采用该家族式内饰设计的车型，长安林肯还将中控屏全系升级为12.8英寸版本，尺寸甚至超越了领航员。

       虽然有人感觉太大的中控屏破坏了内饰整体的美感，但对于更广泛的大众来说，中控屏尺寸的增加无疑是值得叫好的。

       在外观和内饰相继变得主流之后，作为首款国产车型的林肯冒险家，俨然已经肩负上了走量的重担。

       因此在林肯冒险家身上，看得出长安林肯颇为谨慎。

       售价竟是豪华品牌“最低”？

       既然颜值“内外”提升，动力自然也要跟上趟。

       因此我们看到，冒险家全系标配最大功率180kW的2.0T发动机，并升级了8AT。

       虽然其参数并不及现款MKC的2.0T高功率发动机+6AT车型，后者的最大功率为186kW，何况搭载该动力总成的MKC起售价已然来到了34.68万元，比冒险家高了整整10万元。

       但体现在百公里加速上，动力不占优，且尺寸更大的国产冒险家却能比2.0T高功率的MKC快了近0.8s，可以来到7.1s左右。

       这么来看，冒险家俨然是性价比极高的形象，相比进口MKC“加量还减价”，而24.68万元的起售价，是除DS7以外，豪华品牌紧凑级SUV中的最低的起售价。

       长安林肯似乎想通过“低价入市”，让冒险家凭借性价比优势逐渐拓宽市场。

       然而，虽然起售价最低，但冒险家却不是同级别中最便宜的……

       终端售价高于BBA，冒险家用配置来凑？

       2019年，豪华品牌紧凑型SUV的优惠幅度加大了不少。

       到目前来看，宝马X1和奥迪Q3的裸车起售价已然降至22万元左右，凯迪拉克XT4在20万元出头，三缸版本的沃尔沃XC40甚至跌破了20万元。

       这样一对比，刚上市无优惠的林肯冒险家反倒成为了最贵的那个。

       而且但对于林肯冒险家来说，虽然其相比进口的MKC有了大幅升级，但从产品力来看，冒险家与同属美系豪华的凯迪拉克XT4最为接近。

       ▲凯迪拉克XT4

       毕竟二者都是标配2.0T，参数和尺寸数据都相差不大，后者20万元出头，月销量基本也只能稳定在4000辆左右。

       这似乎意味着，冒险家未来或将出现4万元左右的优惠，并与XT4站在同一水平线上？

       未必，对比二者的最低配车型，能够发现冒险家的“小心思”。

       相比而言，冒险家两驱尊悦版比XT4两驱技术型多出了膝部气囊、倒车影像、自动驻车、电动后备厢、远程启动、6.5英寸液晶仪表、副驾驶座椅电动调节、仿皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅调节、感应雨刷等配置，相应的只少了全景天窗。

       看得出，冒险家最低配的配置已然不低，大概是XT4中配两驱领先型的水平，而两者的终端售价已经基本站到了同一水平线上。

       对于宝马X1、奥迪Q3等车型来说，要想达到近似的动力水准和配置水平，基本都要到26万元或者以上了。

       因此综合来看，林肯冒险家俨然是在价格和配置之间的“冒险”。

       毕竟同级车型的定价大多不会低于25万元，倘若冒险家定价过低，势必会丧失溢价能力，逐渐沦为“伪豪车”。

       但如果低配的配置设置的过低，那么在本身终端起售价就已经比较贵的基础上，性价比优势也会几乎全部丧失，而如果刚上市不久就大幅优惠，对品牌的损伤也着实不小。

       所以，林肯选择了24.68万元这个不是很高的起售价，并把同级别中配的配置赋予了低配冒险家，看上去有些错位竞争的意思。

       在这样情况下，即便没有优惠，冒险家自然也能占据一定的性价比优势，至少没有给人感觉比同级的二线豪华品牌更贵。

       只是考虑到冒险家是林肯的首款国产车型，这波操作也确实有些“冒险”。

       写在最后

       内外颜值大幅提升，动力总成全面革新，同时又通过售价和配置策略的调整保证了一定的性价比，这一切让人感觉，长安林肯似乎是带着极大的诚意而来。

       但它终究难以摆脱的一点在此前也已提到，便是“豪华版福特”这顶帽子。

       2019年底，福特锐际上市，全系2.0T+8AT，标配四驱系统，18.98万元起售。

       虽然二者看上去风马牛不相及，但锐际和冒险家实际上出自同一平台，搭载同款动力总成，尺寸和动力数据也几乎完全一致。

       而起售价上，冒险家却比锐际贵了近6万元，除了颜值上的提升，价格差在质感上能呈现多少提升，对冒险家来说似乎是一个更大的“冒险”。

       待疫情过去，车辙君试过这两款车型后，或许能给出更全面的答案。

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       冒险家林肯怎么样？

       冒险家林肯是林肯旗下的一款紧凑型SUV，作为一个二线豪华品牌的林肯，冒险家要和一线豪华品牌的奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLB等车型来竞争，林肯作为最晚国产化的豪华品牌，它所推出的冒险家怎么样呢？

       冒险家通病质量问题：

       1、悬挂偏软。由于是豪华品牌的缘故，林肯想把冒险家的底盘调教到比较舒适的感觉，但不料用力过猛，使得冒险家在中高速转弯的时候会侧倾严重，在刹车和急加速的时候也有明显的点头和抬头现象，舒适表现反而不如同级别的奥迪Q3和宝马X1。

       2、刹车不线性。对于脚法不精湛的小伙伴来说冒险家的刹车效果简直是噩梦，轻踩刹车踏板时几乎没有刹车，但是重踩刹车踏板时力度又会过猛导致突然停下，但我认为只要习惯之后就能明显改善这个问题。

       3、后排座椅偏短。冒险家的空间表现是同级车型傲视群雄般的存在，但是后排座椅的长度比较短，对于身高比较高的大长腿人群可能并不是那么友好，宽大的空间加上短座椅的组合不禁会让人想到是缩短座椅来换取大空间的想法。

       4、低速顿挫。中低速行驶时能感受到明显顿挫，但有车主反馈说试驾车的顿挫感还好，新车就会明显一点，可能是新的行车电脑还未学习车主驾驶习惯，过一段时间就能减少顿挫感，但即便是这样，我也认为冒险家变速箱的调教是比不上奔驰和宝马的。

       5、隔音水平。单论冒险家的隔音效果是达不到个人心理预期的，100km/h的速度行驶时能听到车外风噪，但是拉上竞品车型对比，这时候冒险家的隔音水平绝对是佼佼者，虽然达不到我的心理预期，但是冒险家确实是在该价位中你能买到隔音效果最好的车了。

       总结：

       冒险家虽然有不少通病，但是除开通病之外，所见之处几乎都是优点，比如对比同级别车型的动力、配置和空间上都有一定的优势，对于冒险家的优势部分没有展开讲是觉得作为一个豪华品牌，这些优势是理应存在的，而且我认为选择林肯冒险家的人群并不偏向于其优势部分，更多的是偏向于追求个性和欣赏林肯品牌百年历史的人。

       今天关于“林肯汽车冒险家 章子怡”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“林肯汽车冒险家 章子怡”，并从我的答案中找到一些灵感。