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悍马Hx概念越野车_悍马hx

tamoadmin 2024-10-20 人已围观

简介1.汗血悍马三轮摩托车质量怎么样2.勒布朗·詹姆斯代言悍马EV?预计超7万美元起售,比特斯拉皮卡贵3.新款军用车HUMMER H1(悍马 H1):隶属美国通用汽车集团的AM General车厂,1983年以一部高机动性多功能军用轮型车(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV,军方昵称为Humvee)获得美国陆军的采用,夺下生产5万5000部、

1.汗血悍马三轮摩托车质量怎么样

2.勒布朗·詹姆斯代言悍马EV?预计超7万美元起售,比特斯拉皮卡贵

3.新款军用车

悍马Hx概念越野车_悍马hx

HUMMER H1(悍马 H1):

隶属美国通用汽车集团的AM General车厂,1983年以一部高机动性多功能军用轮型车(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV,军方昵称为Humvee)获得美国陆军的采用,夺下生产5万5000部、百亿美元的合约。1992年,由于在波湾战争中表现优异,Humvee开始受到美国民众的喜爱,AM General趁势推出名为悍马( Hummer)H1的民用车型。整体设计以军事用途为导向,让H1拥有一身绝佳越野本领,甚至号称是地表上最强的量产越野车:不过也因浓厚的军事色彩、人性化设计不足,即使内装配备大幅升级,仍无法改变军事设计的本质,加上狭窄、吵杂的座舱感受,或许越野狂热分子不介意,但很难取悦一般消费者。

HUMMER H1 SUT1991年2月28日,各界新闻媒体注目的“波斯湾战争”(Persian Gulf War)正式结束后,因为“HMMWV”在战场上英勇的形象,广受美国民众的喜爱。自此,各界喜好者的询问电话不断向“AM General”涌入,也让“AM General”开始让考虑推出民用型“HMMWV”的可能性。1992年,民用型“HMMWV”开始销售,正式定名为“HUMMER”。当中,美国**明星、现任美国加州州长“阿蒙德·阿诺·史瓦辛格”(Arnold Alois Schwarzenegger)成为第一位拥有的人士。往后,不乏有知名人士特地指名购买的车辆之一,引起一波“HUMMER”流行的浪潮[1]。1999年,“通用汽车”(GM)向“AM General”购入车辆品牌“HUMMER”的名称。

2006年1月,加入性能车型“HUMMER H1 Alpha”,提高引擎性能。2006年5月,由于“HUMMER H1”产品世代过于老旧、汽油销耗过大的批评及销售量锐减的影响下,年底停止生产。

生产厂家:通用汽车

汽车品牌:悍马

厂家报价:国内 81万(RMB)

生产状态:停产

排放标准:欧2

性能参数:

长/宽/高(mm):4686-1905-2197

发动机型式:V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴

变速器型式:4L65-E 4速自动变速器 排量(毫升):5967

最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700

油耗(L/100km):16(平均) 轴距(mm):3302

标准配置:

牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机

电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁

雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统

  副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊

CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱

Run-Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅

无逆流通风设备 辅助油箱

HUMMER H2(悍马 H2):

悍马是世界上最名副其实的4驱越野车,多年来一直独踞群雄之首。H2尊崇现款悍马的力量和霸气,发扬其优良传统,把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像,以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马,而是展示这个品牌的发展方向,号召更多的人来体验悍马,尤其是那些具有冒险精神的人。

HUMMER H2 SUT2003年,“通用汽车”(GM)推出“HUMMER H2”。同时,将“Renco Group”推出的“HUMMER”,重新定名成“HUMMER H1”。车辆设计全由“通用汽车”(GM)主导,委托“AM General”生产制造与行销业务。有别于前一代“HUMMER H1”的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备,“HUMMER H2”的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标,改善过于庞大的体型、增加舒适配件,更加贴近一般使用民众的需求。

2005年,加入货卡车型“HUMMER H2 SUT”和越野车型“HUMMER H2 SUV”两种,使产品阵容趋于完整。

生产厂家:通用悍马 汽车品牌:悍马

厂家报价:国内 105万(RMB)

  生产状态:在产

排放标准:欧3

性能参数:

长/宽/高(mm):4821/2062/1976

发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机

变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆 排量(毫升):5967

最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000

油耗(L/100km):22(平均) 满油行驶500公里

轴距(mm):3124

标准配置:

牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅

防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机

电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁

雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响

ABS刹车系统 铝合金轮圈

驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊

空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统

中央差速器锁

HUMMER H3(悍马 H3):

2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力,当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1,H2之后,H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。

HUMMER H32003年,第?届“洛杉矶车展”(Greater Los Angeles Auto Show)里,初次现身。当时,以概念车型“H3T Concept”的身份呈现于大众眼前。2005年10月,新型车辆“HUMMER H3”开始发售。车辆设计与生产制造全由“通用汽车”(GM)负责,委托“AM General”行销业务。2006年7月,“通用汽车”(GM)透露将在2007年,第?届“底特律车展”(North American International Auto Show;NAIAS)里,将推出新型车辆“HUMMER H3x”,给予想要区别其他“HUMMER H3”的车主,强调突显自我、追求个性化的人购买。

生产厂家:通用悍马 汽车品牌:悍马

厂家报价:国内 80万(RMB)

  生产状态:在产

排放标准:欧4

性能参数:

长/宽/高(mm):4742/1897/1892

发动机型式:3.5L DOHC双顶凸轮轴

变速器型式:4档自动 排量(毫升):3500

最大功率(KW):220/5600 轴距(mm) 2842

标准配置:

ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯

侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD

7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂

镀铬轮圈

全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器

多功能电动调节真皮方向盘

多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅

第二排座椅可折叠

电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏

HUMMER H4/HX

2008年—2009年间,预计问世。

汗血悍马三轮摩托车质量怎么样

受新冠疫情影响,原定于今年上半年首秀的悍马复活后的首款新车,纯电动的HUMMER?EV发布时间一再推迟。最新的消息是,新车预计会在今年秋季正式发布。HUMMER?EV虽然还没来,但“HUMMER?EV”甚至已经国产了,当然厂家不是GMC,而是悍威。

这是一组位于泰州的江苏悍威汽车有限公司注册的车型专利,他不仅保留了悍马的硬朗线条,经典的七孔格栅,甚至车标也完美的继承了下来!仔细看格栅、轮毂上的字母标识,是完整的“HUMMER”,没有更改一个字母,车身侧面也还保留了悍马早年推出的概念车型“HX”一样的车型标识。

再看车底细节,会发现这款悍威HX后悬架采用了钢板弹簧,前悬架则类似于双叉臂独立悬挂结构。不仅造型,结构上也完美借鉴了悍马的原版设计。单看样子就是一台缩小版的悍马HX。不过,这是一台纯电动低速电动车。这也是悍马EV?应该用俗称,悍威牌老年代步车。

当然,千万不要以为这是一台缩小版的硬派小越野。可以看到这台悍威老年代步车其实采用了后轮驱动,也就是后置后驱布局。在另一组四座敞篷版的专利图中,我们还可以看到其采用了一体式运动座椅,Alcantara视觉效果的塑料材质。其实悍威是一台肌肉造型的运动车来着,虽然跑不快。

大概,你会以为这是注册来“闹着玩”的,不过真的不是,江苏悍威已经实实在在的把车生产出来了,真的做到了走在悍马EV前面。连“皮尺王”众泰都快凉了,还有人如此执着,甚至连车标都“严谨”的复刻了下来,通用啊,该出手时就出手吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

勒布朗·詹姆斯代言悍马EV?预计超7万美元起售,比特斯拉皮卡贵

发动机质量好、符合国家相关标准。

1、发动机质量好:汗血悍马三轮摩托车发动机选用重庆众沃车业有限公生产的HX170M汽油发动机,发动机排量为24CC,选装货厢,发动机功率为9.8/13千瓦,整车总质量950千克,整备质量600千克,最高车速可达60公里/小时,可载客人。

2、符合国家相关标准:汗血悍马三轮摩托车是由重庆众沃车业有限公司依据GB14621-2011、GB14622-2007标准生产制造。

新款军用车

美国最具盛名的橄榄球大赛超级碗如期举行,超级碗大赛前夕是广告商集中烧钱展示广告的最佳时间点。今年通用汽车带来了全新悍马EV的超级碗广告,新车并入到GMC分支下,将在今年5月20日正式亮相。

GMC?悍马EV超级碗广告由三段组成,前期的我们看到过了,介绍了新车一些看点,比如说0-60英里加速3秒,1000匹马力以及11,500磅英尺(约15,590牛顿·米)扭矩。后面两段视频分别名为“Behind?the?Scenes?with?LeBron?James?and?GMC”(幕后的勒布朗·詹姆斯与GMC)与“Revolutionaries”(革命)。

“与GMC合作推出悍马EV是一个自然的选择。每个人都知道我从高中起就喜欢悍马,我很自豪能成为发布新车型的一员。”勒布朗·詹姆斯在广告中说道。“卡车可能很安静,但性能数据说明了一切。”

通用汽车决定符合悍马品牌,不得不说悍马品牌深入人心,尤其美国消费者。新车发动机不再是V8动力,取而代之的一套电机电池组。

目前新车依然披着神秘的面纱,GMC早先提及过,悍马EV将会是一款“皮卡”,但也有可能是一款基于SUV与皮卡车型的跨界车,有点类似原先悍马HX概念车。就像GMC其他车型一样,未来悍马EV同样坚固。

新悍马长什么样子?目前我们只能通过一张图窥见一角,这便是它拥有六孔格栅,每个孔上印有一个字母,组合起来便是HUMMER,有点类似于老款H2和H3格栅一样。大灯采用LED方形造型,格栅下方设计有大型进气口,右上角有“GMC”车标。另外还有一些隐藏的元素,例如引擎盖上方能隐约看到车顶的一些灯组。随着这张图的出现,海外已经有人画出了新车的假想图。

这次新悍马变身纯电车型,难怪通用会使用“革命”二字。新车将提供1000匹马力与11,500磅英尺(约15,590牛顿·米)扭矩,看上去很邪乎,这是官方给出的数据。GMC表示该车能在3秒内从0加速到60英里(约96公里),很明显就是瞄着特斯拉的皮卡进行对标。

只有等到5月20日,才会有更详细的参数出现。考虑到这款车未来可能具备的“越野能力”,预计将有一套前后桥双电机组成的四驱系统。

其实大家还想知道的是它上市后会卖多少钱?在美国,特斯拉Cybertruck的起售价约4万美元,初创公司Rivian?R1T皮卡可能会定价6.9万美元,天然气版本GMC?Sierra皮卡起步价约3万美元,而Denali皮卡起步价接近5.47万美元,所以保守估计,悍马EV的起售价约7万美元,基本上符合了GMC自身定位——(The?world's?"only?premium?truck?brand"?)世界上“唯一的高档卡车品牌”。

最终谜底揭晓,还让我们一起等5月20日那一天的到来。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

著名的悍马军用汽车

简介

高机动性多用途轮式车辆(英语:High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle,缩写HMMWV或Humvee),又称悍马,是由AM General为美国军方生产的全轮驱动车辆。1991年,历经波斯湾战争一役,其优异的机动性、越野性、可靠性和耐久性与各式武器承载上的安装适应能力,间接促使该款汽车声名大噪。部份军事迷更将其冠上“越野之王”的美誉。

车辆历史

1971年4月,“美国汽车”(AMC)旗下部门成立“AM General”(AM General Corporation)。

1979年,“美国汽车”(AMC)配合美国陆军军队在军事战略上的需求,促使“AM General”研发美国陆军军队的专用车辆“HMMWV”替代旧式车辆(军用:Ford M151、M151A2;民用:Dodge M886、Kaiser Jeep M715、Gamma Goat M561)。

1980年7月,原型车辆“HMMWV XM966”在美国内华达州的沙漠地区内,历经各类严苛的测试后,颇获美国陆军极高的评价。

1981年6月,原型车辆“HMMWV XM966”递交给“美国陆军器材司令部”(U.S. Army Materiel Command;AMC)作为测试用途。

1983年3月22日,“AM General”与“美国陆军装甲及武器指挥部”(Army Tank-Automotive & Armaments Command;TACOM)签定高达120亿美金,制造数量为55,000辆的生产合约。

1985年1月2日起,首批“HMMWV”开始生产制造。往后,“HMMWV”陆续交付美国陆军军队使用,美军并起昵称为“Humvee”。

野战救护车

1989年,“AM General”再接获33,331辆的生产合约。1989年12月,美国为维护在巴拿马运河区的利益,对巴拿马发动“入侵巴拿马”(United States invasion of Panama)攻击时,初次使用“HMMWV”参战。往后,“HMMWV”更衍生出15种以上,功能皆不尽相同车型,将原本过去不同品牌、不同底盘的车辆和不同用途的车辆予以取代,全部统一归纳到“HMMWV”的底盘基础上。此一举动,不但使保养维修更方便而且大大提高车辆的越野性能。

1990年8月2月-1991年2月28日,适逢“波斯湾战争”(Persian Gulf War)期间,在世界各国不断报道战争的情势下,间接让“HMMWV”在各国新闻里,大量的曝光于世人面前。加上,其优异的机动性、越野性、可靠性和耐久性与各式武器承载上的安装适应能力,促使声名大噪。

一提起悍马(HUMMER),你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆,尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后,你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头,或者被袭击后的现场。但在电视上看到的是军用悍马,你不可能买到,你出再高的价钱也只能买到民用版悍马。性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是H1型,这是一款真正的越野车,它在美国的基本售价为10.5万美元。如果你出不起这个价,可以买悍马H2型,这是一款现在正在中国流行的SUV,它的基本售价为48800美元(在亚运村市场曾标出150万元RMB,现在标价为118万RMB)。

从今年夏天开始,悍马H2 SUT也将开卖,它的价格至今还是个秘。SUT是什么?那是“运动型多功能卡车”的意思。在美国,卡车(Truck)一般是指我们中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样,不分贵贱和贫富,谁都可以开,而且从某种程度上讲,驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而,悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外,它那宽大的车身也显得太霸道,它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。

H3T——悍马小弟

车型简介

哪里有需要,哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相,骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型,它虽是最小的悍马,长宽高仅为4443×1893×1795mm,但它继承了悍马H1的反叛造型特征,也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计,是当今美国最为时尚的车身造型。

悍马H3T的外形就是皮卡,与它的三个哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。它的顶篷可以电动打开,后窗也可以隐藏起来,从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开,而是是半自动的。它的通过性极强,配用34英寸的轮胎,离地间隙高达11.5英寸,从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员,但由于车身尺寸要小些,线条也稍柔顺些,因此比它的哥哥们看起来更亲切些,至少没有H1那么野蛮,也没有H2那样张扬。同时,较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。

H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上,使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力;耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上,这种面料不仅轻质,而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。

以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型,而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角,采用四轮盘式刹车,前盘上设置了6活塞式卡钳,后盘则是4活塞式卡钳。

H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列五汽缸发动机,最大功率高达350马力,升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。

技术参数

悍马H3T概念车[font style="BACKGROUND-COLOR: #ffff00"]技术参数[/font]

高(mm) 1795

长( mm) 4443

宽 (mm) 1893

轴距 ( mm) 3012

轮距( mm) 前1650/后 1664

车重 (kg) 2109

发动机 3.5L 增压 I-5

排量(cc) 3460

功率 (hp / kw @ rpm) 350 /260 @ 6000

扭矩(lb-ft / Nm @ rpm) 350 / 474 @ 3600

变速 4速自动,AWD

悬挂 前:扭力杆,后:5连杆带螺旋弹簧

轮胎 285/65R19

制动 15英寸刹车盘, 6活塞卡钳

H1——悍马老大

4×4车迷们用“世界越野之王”来形容悍马H1一点也不过分。它是悍马车型中最接近美国军车的车型。

从哪开始介绍H1的越野性能呢?它406.4mm的最小离地间隙,几乎是任何其它4×4车的两倍。它的接近角和离去角分别高达72度和37.5度,更是其它越野车型无法比拟的。它17英寸的车轮穿上37英寸的轮胎,也只有大卡车才能有这么大的脚。H1的最大爬坡度为60% (31°),最大侧倾度为40% (22°),涉水深度762mm。

悍马H1悍马H1装备一种名为TorqTrac 4技术的四轮驱动系统。它可以自动通过向打滑车轮施加制动而降低打滑轮胎的转速,同时差速器自动将四个车轮的驱动力进行重新分配。如果你还嫌这些不够,你可以选配一种“越野冒险包”(Off-Road Adventure Package)。这套装置包括多种越野用装备,如前后伊顿(Eaton)锁止差速器,当你驾驶H1攀登岩石、爬大坡、过深沟时,可以按下一个按钮,前后差速器立即锁止,帮你渡过障碍。“越野冒险包”还包括一套12000磅的绞盘、越野专用轮胎等。

H1上的中央轮胎充气系统(CTIS)可以让驾驶者在需要时调节轮胎气压,如在冰雪路面、散沙或泥泞地段,你按下车中一个钮,便可将轮胎气放掉一些;再按一下这个钮,便可恢复原来气压。

H1的舒适性、安全性和便利性也不含糊,2004车款中标配有六碟CD,电加热风挡、轮胎气压监测(CTIS的一部分)、速降车窗、电加热外后视镜及遥控无钥匙进入系统等。

2004款H1仍配用6.5升V8增压柴油发动机,最大功率高达205马力(152 kW) /3400rpm,在1800rpm时即可发出596Nm的最大扭矩,着实吓人。此指标分别比2003款高出7 kW和14Nm。

H1采用四轮独立悬挂并配可变比重载螺旋弹簧,前悬挂还配有稳定杆。刹车系统为四轮盘式及四通道ABS。

H2——SUV终结者

悍马H2的灵感来自2000年底特律车展上悍马H2概念车。当时人们把H2叫小悍马。其实,H2根本不小。只不过是悍马的原型车即H1的强大的功能使H2显得小而已。

H2继承了H1的优良越野性能,同时增加了一些舒适的功能。它是一款对悍马的大胆和年轻的演绎。在越野方面,H2能在50厘米深的河水中行驶,跨越40厘米高的台阶或岩石,或在沙漠中长时间穿越。

H1的车主一般包括有钱又有闲的人群,他们平均拥有6部以上汽车,从标准的轿车到劳斯莱斯和皮卡,他们买悍马是为了其特殊的形象和无比的功能。

H2是面向那些更年轻、更主流的消费者的。H2可做日常车辆使用,更可以用来做最极端的越野活动。H2主要面对以下两种人群:独立的硬汉们和成功人士。

对这两种人来说,H2都有吸引力。首先,那大胆的设计足以吸引人们的视线。而且品牌认知又特别明显,谁看见H2都会把它看成一部强大的越野车。H2看起来,感觉上都传达了一种力量感、权力感和控制感。这些都是以上说的那两种人群所追求的。具体地说,那些硬汉们更愿意开着H2去越野,去体验它那各种功能的极限。而那些成功者们则更愿意开着H2在公路上跑以显示他们的大胆和成功。所以根据这两种倾向,H2提供了截然不同的两种配置。

H2的标准动力配置是通用汽车的VORTEC 6.0升 V8引擎。变速箱则是加重的4L65-E四速自动变速箱。 发动机的最大功率为325马力,最大扭矩为385磅英尺。变速箱的四驱高速模式同时是H2的拖车模式。四驱模式为一体式的两速电控全时四驱系统。必要时,这个系统可以使减速比达到2.64:1。用这个减速比可以有效地翻越比较大的障碍。通过对减速比的控制,H2的变速箱用一档时的拖拽能力达到 6500磅。H2的前后扭力分配为 40/60。当前后差速器锁时,可达到前后50/50 的扭力分配。变速箱的电控系统可以提供5种模式选择,包括后轴差速器锁这一越野车在恶劣地形上最常用的模式。

H2继承悍马的衣钵,前后悬都很短,为H2提供了几乎最大化的接近角和离去角。在通用汽车的卡车里,H2的这两个角度都是最大的。底盘上的岩石护板更增添了H2的粗犷个性。护板包括一个大型的厚厚的防撞板、燃油箱下板和固定在车架上的摇臂护板。如果选装空调的话,还可以装上压缩机护板和挡泥板。

悍马H2技术参数

车型 2003悍马H2 SUV

车身型式 四门运动型多用途车

驱动型式 前置、全时4WD

发动机型号 6升、V8

排气量(cc) 5967

压缩比 9.4:1

功率(hp / kw @ rpm): 316 / 237 @ 5200

扭矩 (Nm @ rpm): 488 @ 4000

变速 四速电控自动

轴距(mm) 3118

轮距 前/后 (mm) 1763/1763

总长(mm) 4820

总宽(mm) 2063

总高(mm) 1977-2080

接近角 40.4°-41.7°

离去角 39.6°

最小离地间隙(mm) 255-267

最大爬坡度 60%

最大侧倾度 40%

前悬挂 独立悬挂

后悬挂 五连杆、螺旋弹簧

转弯直径(m) 13.5

制动 四轮盘式

轮胎 285/70R17

基本净重(kg) 2909

H2 SUT——顶级皮卡

悍马H2简介

悍马悍马H2 SUT是H2的变型车?H2是一款SUV,即运动型多功能车辆,而H2 SUT则是SUT,即运动型多功能卡车(Sport Utility Truck)?它与H2在车身外形上的主要区别是后半部分,它的后半部分是敞开式的货箱,而H2则是完全封闭的厢式车身?H2 SUT的外形完全是悍马风格,方方正正的形状,轮廓分明的外表,坚强有力的线条以及几乎垂直的风挡玻璃等,都是悍马的显著特征?

2005款H2 SUT比H2更具多功能性,或者说它的功能更多?除了H2的一般功能外,它还可以在乘载四人的情况下装一些货物,此时货箱的容积高达30立方英尺?如何货物较大或较多,还可以将后排座后面的后车窗打开,并把后排座放倒,从而形成一个4英尺宽6英尺长的“床”?

按下一个按钮,驾驶者即可将所有四个侧窗和后窗隆下?再按下另一个开关,你还可以将车顶篷打开?此时你就像驾驶一辆敞篷车一样与自然完全接触?

悍马H2 SUT的前后悬都非常短,这样可以保证它拥有较大的接近角和离去角?前轮采用独立悬挂,后面为五连杆式悬挂?很有特点的机盖下面是6升的V8发动机,在5200转/分可产生316马力的最大功率?在4000转/分时产生360 lb.-ft的最大扭矩?变速器为四挡自动变速,并配合全时四驱系统?

悍马H2 SUT最早作为概念车在2001年的纽约车展上由施瓦辛格隆重推出,经过不断的改进后,定于2004年二季度开始销售?

悍马H2SUT技术参数

技术参数

车型 运动型多功能卡车

车身形式 四门硬顶

车辆级别 全尺寸运动型多功能卡车

竞争对手 陆虎, 凌志LX 470, 林肯航海家

发动机类型 6.0L V-8

排量 (cc) 5967

缸径×冲程 (mm) 101.6 x 92

压缩比 9.4:1

最大功率(hp / kw @ rpm) 316 / 237 @ 5200

最大扭矩(lb-ft / Nm @ rpm) 360 / 488 @ 3600

变速形式 四速电控自动

最小转弯直径 (m): 13.2

制动 四轮盘式

轮胎 315/70R17 全地形式

轴距 ( mm) 3118

总长 (mm) 5170.2

总宽(mm) 81.2 / 2063

总高(mm) 不带行李架1977; 带行李架2080

轮距( mm) 前: 1763; 后: 1763

最小离地间隙(mm) 254.7

净重 ( kg) 2909

最大爬坡度 40%

接近角 42.8°

离去角 36.5°- 39.0°

HMMWV——美军的腿

车型简介

上世纪70年代后期,美国军方对各种军车渐渐不满意,决定研制多用途高机动性四轮驱动车(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV,现在美军方昵称为Humvee),除了运送人员外还可以架设机枪、救护伤员、发射导弹等老吉普车无法担当的军事任务。

当时有三家公司向军方投标,并提供了HMMWV的设计蓝图。经过十年的激烈角逐,美国汽车综合公司(AM General)率先将样车送到全美最大的车辆测试中心——内华达汽车测试中心进行全面测试。最后的车型设计采用V8型 6.5升柴油机,四轮独立悬挂系统,常时四驱系统,低车身,宽车体。1984年通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车,正式命名为HUMVEE,并获得55000部的美军采购合同。

在1990年海湾战争争中,HMMWV 出尽风头, 并进而促使厂家推出民用版式悍马。至今悍马军用车已生产超过14万辆,美军装备了十万辆,并出口到三十多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外,美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”。

在2003年的伊拉克战争中,军用悍马又战功卓著,但从5月初美军在伊拉克主要战事结束后,HMMWV战车的处境却有些难堪,美国从政客到民众都在指责由于HMMWV缺少必要的防护措施,许多美国士兵的生命本来是可以挽救的。这些较轻的 Humvees 和其他的军用车辆已经变成反美国游击队选择的最佳目标。从路旁的炸弹、地雷、火箭弹,甚至一个简单的 AK-47 子弹,都能穿透这种非装甲车辆。后来战的美国兵大多数是在悍马军用车上。速度很高、气势汹汹的Humvees,其防护性能几乎为零,这也是今后 Humvees 面临的最大难题。