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2002年别克车_02年老别克
tamoadmin 2024-09-26 人已围观
简介1.君威,君越,凯越,英朗的英文字母都是什么?别克其他车型也说一下。2.大家对10万多的别克凯越评价怎么样?3.regal 别克是什么车?别克·GL8 GL8的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位,腿部空间大得让任何人毫无怨言。第二个优点是“静”,行驶中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微,给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。
1.君威,君越,凯越,英朗的英文字母都是什么?别克其他车型也说一下。
2.大家对10万多的别克凯越评价怎么样?
3.regal 别克是什么车?
别克·GL8 GL8的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位,腿部空间大得让任何人毫无怨言。第二个优点是“静”,行驶中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微,给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时,它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体,会出现较大的摆动幅度,容易令乘客晕车。原先的GL8重视“乘坐”,配置比较一般,03年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板,更符合其“陆上公务舱”之名了。 大方、稳重、精致考究,3.0升6缸发动机构成别克GL8的豪华特质,从1999年底GL8下线,就引领并确定了MPV在国内乘用车领域中的地位。即使有大量进口和国内生产的MPV,GL8还是一直牢牢占据着市场MPV高端不可动摇。MPV的换型周期要远大于轿车,然而,保持产品持久的新鲜度三年一小改五年一大改是定律。上海通用在繁琐的“别克陆上公务舱”后再加上了“GL8陆尊”,以此来命名GL8的改进型。“陆尊”在GL8基础上从外观到内饰做了大量改进,进一步提升了豪华性和安全性,巩固了别克GL8在国内高端MPV的领导地位。 市场领先者也往往是标准制定者。GL8以其市场占有率和认同,再次将陆尊确立为高档MPV新的标杆 本性使然,一旦条件允许,大多数人就会追求更多享受,在商品社会总会有人去满足其需求。事有凑巧,中国国航今年正对其国际航线的飞机头等舱和商务舱做升级改造,以求达到一流国际硬件水平,更舒适豪华。上海通用一直将GL8称之为“陆上公务舱”,新版GL8则是将原有车型内外做番大改造,不仅仅会刺激人们喜新厌旧的心理需求,而且在安全性和舒适性上有新的提升。 当国内市场MPV被进口车统治着,而且没有真正形成一个市场层次时,别克GL8的出现导致几年后MPV在国内形成一个独有的领域。短短几年,仅国内已生产12个品牌各档次MPV,但GL8无论从舒适性,豪华程度和价格优势,还没有哪一款车能撼动其地位。 GL8体现的是一种美国式的豪华: 座椅宽大、空间大、外形和内饰大方、动力充沛,不似日本车那么追求细节的精致。陆尊延续了原有的概念,而更有过之。可360°旋转的中排座椅使GL8真正在多功能多用途上进了一步。外观重现大量镀铬饰条,新的头部改进虽然比较夸张和流俗,实际上强化了GL8豪华车特征。 国内高端MPV随着新奥德赛出来,GL8和新奥德赛的用户群重心会更加拉开。GL8由于其车身更宽大、全是3.0的动力和5年的市场培养,注定绝大多数是企事业用户。而奥德赛轿车化的造型及车门开启方式、较宽的动力选择和价格范围私人用户会更青睐。此外,还有起亚嘉华,国内大型高档MPV基本由以上三家分享。Nissan新进口的贵士也是豪华的MPV。此外,展厅中长年陈列的克莱斯勒大捷龙都是高端MPV,但由于进口车的价格高昂,仅能起填补市场的作用,不能对国产车构成任何竞争。 适时、大量的改进更多是追求时尚、维持产品的新颖性和独特性。MPV比之轿车,舒适、安全的内在品质更受重视,这方面陆尊也有实质的进步 GL8陆尊的车身长度由5114增加到5213mm,轴距也是到同级车中最长的—3079mm,增加了52mm。加长的99mm都在前部,为的是满足北美NCAP五星碰撞安全要求。 外观上最大的改变是GL8陆尊的头部造型从扁长的直瀑式散热栅和大灯改为“浓眉大眼”。车头的立面高了许多。从加宽的防擦条、清晰的轮眉,尤其是在发动机舱盖上加了两道棱线,使整车外形增加了肌肉感的力度,烘托出上海通用所谓的“现代霸气”。风水轮流转,过去一段讲究简洁洗练,现在造型又回到多棱线、多镀铬装饰的风格。 硕大的横条式镀铬格栅完全颠覆了别克品牌特征的细腻精致的直瀑式格栅,然而却与大型晶钻式头灯组大小很匹配,不能不说是对时下泛滥的流行造型的一种妥协,然而这种时尚是最安全和有效的,至少给人的感觉GL8的新面孔不陌生。另一个使外形更有力度的是车轮铝合金圈由15寸改为16寸,轮胎也由215/70 R15改为225/60 R16,使本来庞大的车身更显稳定和安全。 前大灯不仅惹眼,而且采用了远近光独立高低灯光源,远光时,近光时同时亮,使亮度提高了15%。这种晶钻式灯炮筒设计即使白天看也很突出。 外形上可圈点的还有外后视镜上由5只LED组成的转向灯,而外后视镜集电动调节、电动折叠和电加热除霜于一身。后尾灯组较老款加长了,并有钻石切割般表面。此外还配置了扰流板。侧窗后窗的深色玻璃可以保护乘客的私密。 仪表盘坐了较大的改变 比老版利落 GL8陆尊的中控台经过重新设计,造型理念遵循着豪华大气的风格。中控台演绎着别克盾形标志,与车头格栅和牌照区的盾形贯穿整个陆尊的造形概念中。陆尊的内饰中用了大量胡桃木装饰,问题是方向盘轮幅上胡桃木与音响功能键的造型及搭配有点牵强。中控台金属亮条的介入,虽然让区域分割清晰,但内饰的主调米**、胡桃木的棕色、金属条和黑色操作面板显得色彩繁杂。我认为内饰改进的最大亮点在中排座椅变成了90/180/270/360度转动,真正实现了完全的MPV多功能,当年雷诺Espace之所以成为MPV里程碑式的车型很大程度上基于内部空间的多变。GL8的独立中排座椅的确宽大舒适,有双扶手,可前后移动,侧面有隐藏式双杯把,必要时中排后座椅都可拆下,这种空间的转换可在很短时间内完成,旅行、会议、居室各得其所。 剧院版的车中座宽大舒服 有双扶手 行李舱依然维持原来的容积 后椅背上增加了一些方便设置 改进的中排左一可以旋转360度 中座椅旋转180度后,中后座之间获得一个较大的聚会空间 陆尊的内饰分三种规格:舒适版7/8人座、豪华版和剧院版。豪华版和剧院版司机座椅有8向电动调节,副座有6向电动调节,都有腰托。 通用这款3.0 V6 两气门发动机今天还能表现这样好真是值得赞赏。这款3.0机器在GL8陆尊上与4T65E四档自动变速箱配合,将其性能发挥到极致,而且达到欧洲Ⅲ号排放标准。 GL8的变速杆采用美式的怀档,对自动档来说不会带来多少不惯,而前座中央地板因此省却了一大块地方,在窄小的车内额外有巴掌大的空余都不容易。开别克车想释放驾驶激情不可能,但大别克的宁静和发动机的平顺是有口皆碑的,GL8也是如此。大直径的方向盘比一般轿车的大,在GL8上还很恰当。GL8陆尊上设置了很多人性化的小装置,包括蝶翼开启式储物盒,一体式视讯遥控器,后排空调控制等。然而重要的是,GL8陆尊给司机和乘客一种安全感,这不仅是车上主动安全和被动安全系统的完善,而是这辆车的可靠性和舒适性可以让车上每一个人不用多想,就能够平安抵达。本来,美国车的悬架比较软,行走起来悠,如果在城市中起动制动频繁或过弯特别容易让乘客晕车。 泛亚技术中心根据中国路况,专门调校和设定美系车辆舒适性,配合德系车驾控精确性作为GL8陆尊悬挂调校的标准,强化了抗衰减振动功能和控制动点头和加速后仰能力,不会让爱晕车的人那么恐惧了。美国车那种平稳也没失去,在好路上高速行驶,尤其舒服。 在安全方面,GL8陆尊是第一个满足美国正面碰撞法规的国产车,甚至在发动机盖设计有高科技合成材料吸能区,满足欧洲的行人头部伤害保护指标。ABS是德尔福7.4版本配合EBD做为主动安全的一部分。 今年7月GL8陆尊上市一个多月,陆尊已经销售3300多辆。GL8陆尊的三款车定价从27.8~35.8万元,基本覆盖了GL8原有除标准型之外的所有车型,如果GL8不停产,将会形成更宽的型谱和价格空间,势必巩固别克MPV在国内市场的领导地位。
君威,君越,凯越,英朗的英文字母都是什么?别克其他车型也说一下。
你可以试试你的车其他方面有无异常(刹车、行驶、转向),如果没问题,极可能是ABS的电路问题。
1.轮速传感器故障。
2.ABS线路故障。
3.ABS泵、调压电磁阀故障。
4.ABS的电脑故障。
ABS灯亮说明ABS系统存在故障,ABS系统就会停止工作,讲俗点就是说相当于你的车跟没有装ABS系统的一样,车的制动效果会变差(制动的距离会增加、制动时候的操纵性能变差等),所以当ABS灯亮起后,应该及时排除故障。
大家对10万多的别克凯越评价怎么样?
别克车系君威和君越的字母分别是:
君威Regal :别克君威(Regal)是一部别克中高档轿车,定位介于英朗和君越之间,其时代感的外形,人性化的精致内饰及豪华的高科技配置,充分体现对成功***士的尊重;别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。
2002年12月26日,国产的别克君威正式下线,替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。时至2005年随着别克LaCrosse在美国上市销售,国内的别克君威可能也将面临换代。
君越LaCROSSE:君越(Lacrosse)是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车,它的定位是在君威和荣御之间,主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置,占据国内中高档车市场的重要一席。
凯越(Excelle) 英朗(ExcelleGt) (凯越和英朗的英注是一样的) 君威(Regal) 君越(LaCROSSE)
别克双雄从新注释了上海通用营销理念,新君威经济以后,销量一直攀升,月均销量到达5000之上,新君威顺利营销充足注明通用别克曾经正在细分市面上占领了一席之地,变化上海通用别克B级车市面倒立的一名豪杰。
正在6月份,上海通用别克推出了首款涡轮增容车型——君威2.0T,正在B级车活动车型市面上必将更具震慑力。7月8日,上海通用别克再度推出此外一款豪杰车型——新一代君越,这款车以奢华商务舱理念制造,从新界说了B级车奢华的概念。强人胜弱者有余为奇,双雄的对于垒必须引人入胜。
regal 别克是什么车?
凯越的前身是韩国大宇,大宇被通用收购后,通用集团下的日本铃木也参股了大宇15%左右。而通用是一个“兼容并蓄、拿来主义”的高手,所以进行改造时算是真正的“全球车”:韩国出身、欧洲设计(三厢为宾西法尼压,两厢为乔治亚罗)、澳大利亚霍顿发动机、在欧洲使用雪佛兰品牌、在美国三厢用铃木品牌、,在中国则创造了一个新的品牌别克凯越。这么复杂的出身,也难怪国外有汽车评论员说,“两厢凯越的身世比伊利莎白女王还复杂
接下来说说我的看法:
凯越是一个通用汽车全球投放的车型,作为一个国际化大企业,它的商业风险评估能力是可以肯定的,不否认也会出错,但比起国内一些企业以老总为中心,拍一下脑袋就能决定新产品的生更有些科学性。
作为一家多年从事汽车生产并拥有世界级市场的企业,它推出的每一款全球车型都会对市场细分和作出相应调整,这也就造成了凯越在全球三大汽车市场分别以不同品牌出现的原因。
在北美市场,凯越从车型、排量还是内饰与其他北美车系相比都算不上中高档车,要是挂上别克的牌子肯定是要连累别克这种中产阶级比较关注的品牌的,由于日本车在美国的定位从打进美国市场开始就已经戴上了与生俱来的“经济车型”的帽子,所以在北美市场上凯越就成了顶着铃木商标的“日系”经济车型(其实铃木也已经是通用的子公司了)
到了欧洲,那里名车如云,日本车并没有从真正意义上得到过欧洲市场的承认,所以连个“经济车型”的价廉物美的帽子也戴不上,通用只好祭起自家的经济车型的法宝“雪佛兰”,从国内的雪佛兰广告语——“条条大路雪佛兰”就可以看出通用旗下的这个品牌的定位是经济实用,产量大,人人买得起。所以用雪佛兰作为凯越在欧洲的品牌就是走的亲民路线,以价廉物美,量多实用作为最大卖点。
而到了中国,唉!不得不承认我们总体的阶级等级要低欧美一个数量级,国内认为的种中产阶级,也就是所谓的小白领或小业主,他们的收入水平充其量是欧美国家平民的水平(没惨到“贫民”已经是万幸了!)而国内的社会保障和教育投入有比欧美大多数国家稍稍差了一点,小白领们背着房子,背着双方的四位老人,还背负着对下一代相当可观的教育储备,抽出来买车的钱能有多少?通用市场分析的结果就是:在品牌上稍稍满足一下这些在中国尚属中产的人群,于是凯越就挂上了标准的美国中产阶级品牌
至此是否可以解释一些朋友关于为何看到过这么多品牌的凯越而产生的疑惑吧!
至于是不是韩国滥车,相信通用也不是傻子,没有必要非找一款注定要砸自己牌子的“滥车”来做全球车型,而且,为了表示通用对凯越系列的重视,已经将凯越赛车改进版作为FIA国际汽车耐力锦标赛的参赛车型,将由法国选手驾驶参加比赛。
综上所述,凯越是一部通用于2002年全球推出的比较主流的经济车型,并且四年过去了尚没有表露出打算用新车系替换或淘汰的迹象,倒是有将“经济”进行到底的打算(送其同型改装车参加国际大赛),所以:
买了凯越的诸位,不用后悔,如果你们选择错了,可能全球有上百万人加上通用的管理高层都跟着你错了!
想买凯越的您,心里价位合适了,就不要犹豫了,它确实是一款价钱便宜量又足而且还能给您带来几分面子的经济车型(仅限国内)。
别克君威(Buick Regal)是通用汽车公司别克旗下的一款中级轿车,于1973年推出。
“君威”二字的含义是“君临天下,威震八方”。通用汽车公司于2002年将别克君威引入中国市场,共有2.0、2.5、3.0三种排量。
之后,通用汽车于2009年推出了新一代君威,共有2.0、2.4、1.6T、2.0T四种排量,其原型车为欧宝勋章(Opel Insignia)。
截止2010年5月,新一代君威在中国大陆的销量突破了十万辆。别克君威轿车于2004年在北美洲停产,但计划于2011年复产。
目前,别克君威在中国大陆由上海通用汽车有限公司生产。
扩展资料:
造型设计
全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言,更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展,其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰,配合两侧的气帘设计,令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。
电镀格栅采用参数化结构美学设计,电镀单元格呈矩阵式排布,展现精湛工艺的同时,凸显立体结构的美感。
新车全系标配全LED自动感应大灯,展翼型LED日间行车灯置于大灯底部,与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成,还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型采用18_多辐铝合金轮毂,优雅简约的运动格调呼之欲出。?
展翼元素在全新别克君威座舱中亦有展现,不仅从中控面板延展至两侧门板,使仪表与空调出风口有机结合,还以更具雕塑感的环绕风格让内饰更显立体。
全新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区,并全系标配换挡拨片,让驾控变得愈加得心应手。中控台和车门把手从浮岛造型中汲取灵感,打造出现代感十足的悬浮设计。
参考资料: