普拉多中东版_普拉多中东版4000价格到底多少

1.丰田普拉多2700中东好还是中规好

2.硬派越野——丰田普拉多(进口) ，不足三十五万元！

3.中东版普拉多和中规进口的普拉多要什么区别

4.请问丰田普拉多中东版和普通版有什么区别？

5.同是普拉多，为什么那么多人选择了中东版而忽视了中规版？

其实上面的问题其实很好回答。我们可以从几个方面来分析。第一个是价格。

当我们买车的时候，首先考虑的不是它的外观，它的性能或者它的品牌，而往往是它的价格。

我们需要的是一辆价格相对便宜，但有特别外观和良好驾驶性能的汽车。普拉多品牌确实符合上述特征，但让大部分车主头疼的是价格问题。

18年国家停产普拉多后，国内再无新普拉多。想买普拉多只能去二手车市场或者进口中东版。

18年前，存放在4S门店的普拉多27价格就已经逼近50万大关，而且这个价格还在上涨，而普拉多4.0的顶配价格已经达到了70万到80万左右，这已经不是普通家庭能享受到的了。

其次，就是配置的问题。众所周知，18年前普拉多27或者4000配备的是全时四驱。

就因为国产3.5排量普拉多没有全时四驱配置，这个配置有多重要？

简单来说，全时四驱的普拉多可以在任何路面上均匀分布它的动力问题，而不全时四驱的普拉多，也就是国产3.5排量的普拉多，是不配备全时四驱的。这样的配置，你只能在越野的时候在一些崎岖的路面上开启这个功能，这样你就可以完成一次相对轻松的驾驶。

然而在普通道路上，它没有全时四驱。如果在普通道路上开启这种全时四驱功能，发动机可能会因为你转向过程中四个车轮之间的距离变得不同而损坏。时间长了，车的发动机可能会直接报废，这是比较致命的。

既然不买国产的3.5，自然有人把矛头对准中东版普拉多。

中东普拉多和国内普拉多有什么区别？其实差别不大。其大部分配置与国产相同，但有几点需要注意。因为是中东版，当地又是非常炎热的气候，所以中东版普拉多不会有座椅加热的功能。

其次，中东版普拉多会自带车载冰箱，因为那边很热，可能是遗传，需要一些冷饮。

其次，中东版普拉多的空调会比国产的更强，因为那里更热，也就是说中东版普拉多是根据当地气候环境特制的车型。

其他方面和国产没什么区别。只有在这些小细节上才能看出这款车是中东版还是国产版。

百万购车补贴

丰田普拉多2700中东好还是中规好

性能区别如下：

前脸部分，中东版的多了一个镀铬防撞杆，是标识性设计，而中规版的前脸没有镀铬防撞杆。

中东版的有行李架，车身彩条，侧门亮条，中规在高配才会有行李架。

另外中东版的车后身保留了中东版本的标志性特点，后挂备胎以及银色镀铬的备胎罩，也就是大家所说的书包，中规版则用底挂备胎的方式。

中规普拉多2.7L标准版无冰箱，只能在豪华版中看到。中东版配备了冰箱，可放置四瓶饮料。冰箱的设置，对于喜欢长期在外越野的人来说，是一项非常实用的配置。

中规为5座，豪华版为7座。中东版全系7座。5座相比7座空间利用率不是很好，举家出行有些困难。

价格区别：中东版比中规版要贵得多。

扩展资料

普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。

参考资料

百度宝-普拉多

硬派越野——丰田普拉多(进口) ，不足三十五万元！

中东好。

20款丰田霸道2700中东版依旧前脸部分的前进气格栅和前大灯组，前大灯组用现款兰德酷类似的扁平化设计，造型更加犀利，霸气。中网由现款的倒梯形升级成六边形，经典的五竖条幅、宽大的镀铬进气格栅， 使整个头部看起来更具有豪华感，和更加贴近都市化。

中东丰田霸道2700整体桥式的后轮悬挂，这些硬汉特质的东西一定会让越野迷看得热血沸腾。中控台用直立式设计风格，立体感十足，各个按钮触手可及，非常符合人体工程学。多功能方向盘手动上下、前后可调，用真皮材质，车内整个布局合理紧凑。四幅方向盘加入了银色装饰条，使得整体感觉更有活力。

霸道2700在更高发挥充沛动力、表现越野动感的同时，正视车辆自动性安全设计和配置。系统带有一个托森中央差速器，它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分拨，如显现打滑，扭矩的分配比例最大可达29 ：71。

丰田霸道27002.7 四缸发动机，节油效力高，换档的时刻很有感受，极大的满意了驾驶的兴致。丰田霸道2700车内多功能数据显示屏，可以显示室外气温、车辆高度、气压、均油耗、瞬音油耗等行驶数据。无论是“越野舒适”的开发理念，还是“智能现代”的设计核心，都让焕然一新的车又一次成为了文武双全的市场标杆。

中东版普拉多和中规进口的普拉多要什么区别

说到硬派越野，不得不提的就是丰田普拉多，平行进口业内的惯用俗称为“霸道”，是一款全球公认有着超强可靠性的越野车，可以说是让无数男人为之着迷。而中东版普拉多不仅是平行进口车市场的销量主力，在国内普拉多的总销量里，中东版也占有很高的比例，尤其在中规普拉多2700被一汽丰田国产化后，4S店里就买不到进口的“霸道”了，同时平行进口的中东版还是日本产，而且有后挂备胎，于是吸引了大量追求原汁原味的买家。今天淘淘要给大家介绍的就是丰田普拉多(进口) 2014款 2.7L 中东版 平行进口。

霸气外观，硬派审美

说到外观，这辆中东版普拉多给人的第一感觉就是大气霸道，比较有威慑力，让人很有征服欲。前脸粗壮的镀铬饰条包裹着宽大的直瀑式进气格栅，让人眼前一亮，非常具有辨识度。前大灯和尾灯的倒角造型，有棱有角非常犀利。尾部造型方正有力，给人很强的信心感。后挂式备胎充满越野味道的同时，也让人出行时更踏实放心。这辆平行进口的中东版普拉多全部出自日本工厂制造，在焊接工艺、材料选用上都属于丰田系统内的一流水平，整体车身除了大气好看，品质也很高。另外，这辆普拉多整体外观维持的还不错，仅在右后门和行李厢盖处存在些许修复，以及在后保险杠和后挡风玻璃处有一些瑕疵，但不影响行车安全和车辆美观。

内饰硬朗，操作顺手

来到车内，内饰的硬朗风格把这辆中东版普拉多勾画得更加豪迈。四幅方向盘加入了银色装饰条，使得整体感觉更有活力，握感也很不错。另外，做工方面一直是日系车的优势之一，而在这款越野车中我们也同样能够感受到。仪表盘至是单纯的双炮筒造型，没有多余的点缀，中间的液晶显示屏简单易懂。值得一提的是，原车主加装了中控大屏，集成了诸如倒车影像、导航等这样的实用性配置，行车途中非常便捷。

宽敞空间，驾乘舒适

从产品本身来说，普拉多在车身尺寸上来看是中大型SUV，轴距并不算太长，为2790mm，这比起宝马X5的2933mm、奔驰GLE的2915mm都短，但真比乘坐空间，普拉多还是很厉害的，首这辆先普拉多是7座车，车内乘坐空间非常宽敞，就是搬出奔驰GLS、路虎揽胜来，前两排的乘坐空间，也未必就能胜过普拉多，这是普拉多方正的造型、较宽较高的车身，以及实用为上的空间设置造就的结果，长途驾驶和乘坐时，这样的大空间确实会带来非常明显的舒适度提升。

超高保值率，品质可

坊间流传着这样一句评论普拉多的话，非常到位，淘淘跟大家分享一下“如果你有钱了，买辆普拉多，它可以带你去很远的地方风花雪月；如果你没钱了，卖了普拉多，它还可以帮你东山再起”。一方面称赞了丰田普拉多优越的越野性能，一方面也表现了普拉多“变态高”的二手保值率！这也从侧面证明了普拉多的皮实耐用和它的超高性价比，即使以后换车再出手也不会损失太多。

动力可靠，越野能力强悍

动力方面，中东版普拉多2700是彻头彻尾的越野血液，动力参数上，用2.7L直列四缸发动机，匹配4速自动变速箱，最大功率120kW/5200rpm，峰值扭矩246N·m/3800rpm，虽然不是特别强劲，但无论是日常驾驶还是自驾出游都是足够的。且底盘方面，用了前双叉臂式独立悬架，后四连杆整体桥式非独立悬架的配置，另外不仅配备了全时四驱系统和托森式中央差速器，普拉多还用了非承载式车身，大大加强了越野脱困能力，在难走的旅途或许更能体现出它的厉害之处，所以很多人都喜欢开着它进藏。丰田普拉多之所以广受欢迎也不是没有原因的。

总的来说，得益于国人关于硬派越野的需求，普拉多很早就成为了很多男人心中的大玩具，凭借着强悍的越野性能和超高的保值率，成为了不少人的梦想之车。尺寸大、质量可靠、不挑路、不挑油、养车便宜、维修简单，平时通勤还是自驾出游都足够舒适，友邻认可且保值率还那么高，这么强的普拉多不安排一个吗？！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问丰田普拉多中东版和普通版有什么区别？

中东版普拉多和中规进口的普拉多的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、中东版普拉多：长×宽×高(mm)4990*1885*1880。

2、中规进口的普拉多：长×宽×高(mm)4760*1885*1845。

二、发动机不同

1、中东版普拉多：2.7升4缸直列发动机。

2、中规进口的普拉多：4.0L275马力V6发动机。

三、最大扭矩不同

1、中东版普拉多：最大扭矩246/3800 nm/rpm。

2、中规进口的普拉多：最大扭矩381/4400 nm/rpm。

百度百科——中东普拉多

百度百科——普拉多

同是普拉多，为什么那么多人选择了中东版而忽视了中规版？

在发动机舱里面可以看到两者的区别，把前机盖打开，在前档下方发动机舱内有一块四方形的铭牌，上面记录着该车所有的信息，该牌不容易。区别有以下几点：

1, 表达文字不同，中东版铭牌上面的表达文字会是阿拉伯文和英文，而大陆版铭牌上面的表达文字会是中文和英文。

2, 排量不同，中东版普拉多现在是2.7和4.0排量，可以加92，甚至90都没问题50万公里发动机不用修，普通版是3.5排量，最近上市的全新国产普拉多高速省油，可油品适应性更差，要求油，到了青藏高原就没以前强悍了。

3, 四驱系统不同，全新普通版普拉多为了应对中国最新排放政策，全系取消全时四驱，带分时四驱了，也就是之前四条腿走路，遇到坎坷，也可以从容通过，现在两条腿走路，遇到走不过去的路，才手脚并用，而且跑不快。?

4, 配置不同，?中东版配置稍微高一点，中东带双邮箱，总共138升，续航超1000公里，是国内升邮箱不能比的，另外中东版还有双差，双备胎。但大部分是无关痛痒的一些配置，比如后视镜加热。最大的问题在于中东版相当于国内的水货维修保养很不方便。

5, 价格不同，中东版最绝对的优势是价格便宜，性能和款式已经零件都跟国内版的普拉多一样了。中东版的售价大约比大陆版便宜20%-35%左右，进口的东西一般都属于时价，货多时会比较便宜些。当然还要结合你是哪个地区的。

两者都是丰田普拉多，但中东版的销量远远高于中规版。普拉多在世界各地销售不错，版本极其丰富。对于我们国内的消费者来说，很多人分不清中东版和中规版的区别，了解普拉多的人都知道丰田很可能把所有注意力都集中在实用性上，所以包括不同版本和型号在内的所有普拉多车型的外观设计基本相同。

如果不是研究普拉多车型的专业人士，车型的识别取决于车尾标志。中东版和中规版的最大区别是它们的四轮驱动系统。中规车的驾驶模式改为分时四驱，前后轴硬连接，没有中央差速器，不适合在坚硬的道路或高速公路上高速行驶，然而，中东版普拉多仍然使用全时四轮驱动系统，可在较硬的道路或城市道路上自由行驶。燃油置换:由于国内相关政策的影响，普拉多的中规版已经停止生产2.7L车型，目前只有3.5L汽油版可供选择，普拉多的中东版分为柴油版和汽油版。柴油只有3.0升排量，而汽油版本有2.7升和4.0升选项。对于非常喜欢越野的人来说，4.0升是更好的选择。

在安全防护措施方面，普拉多的中规版标配有九个气囊。安全意识很强。舒适性:汽车在配置上的明显差异只不过是座椅、中控台、外观设计和轮毂。普拉多中规版全是18英寸车轮，而中东版有17、18和19英寸尺寸。一般来说，较小的轮毂会被选择用于更多的越野情况，而较大的轮毂可以被选择用于更多的城市道路，这更舒适，可以根据您的实际情况来选择。虽然普拉多的整体外观设计一般，并不出色，但仍有一些亮点。许多运动型多功能车的粉丝说，他们被普拉多后备箱上的“小书包”所吸引，但总体来说平行进口中东版的配置搭配类型和可选性还是更多一些的。

由于中东地区车辆环境较差，Prado中东版更加注重性能和质量，因此制造工艺标准自然会更高。尤其是最上面的油漆比中规版本更厚更亮。普拉多的中规版更加注重舒适度和配置，所以中东版在质量和性能上肯定更好，但中规版在舒适度和配置上更好。